Tecnica Ape TM P703 telaio ATM2 / ATM3

Tecnica Ape TM P703 telaio ATM2 / ATM3



L’Ape TM P703 è l’evoluzione naturale del precedente modello TM P602. E’ l’Ape da lavoro per eccellenza, offre una versatilità unica e un’ampia capacità di carico. La sua motorizzazione benzina dai consumi ridottissimi lo rende agile ed economico.

Ape TM P703

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TM” sta per Trasporto Multiplo e vuole sottolineare la versatilità d’impiego di questo veicolo leggero, destinato ad ereditare dai motocarri Piaggio che l’hanno preceduto un ruolo molto importante nell’ambito dei traffici su qualsiasi percorso, a media o lunga percorrenza, e nella distribuzione del collettame nelle città.

Caratteristiche Ape 703

Telaio: In lamiera, del tipo a struttura integrata, con scocca portante ed unico longherone centrale. Pianale amovibile integrato nella struttura.

Cabina di guida: Saldata al telaio.

Posti in cabina: n. 2.

Sterzo e sospensioni: Tubo sterzo fulcrato sul braccio con mozzetto oscillante porta ruota anteriore. Sospensione anteriore realizzata mediante molla elicoidale. Sospensioni posteriori realizzate con elementi elastici in gomma a caratteristica progressiva. Le sospensioni sono integrate da ammortizzatori idraulici.

Funzionamento: con benzina pura con lubrificazione separata del motore, dispositivo «LS».

Consumo (CUNA): – 4,3 litri per 100 Km.

Capacità serbatoio benzina (compresa riserva – lt. 3,5): – lt. 15.

Capacità serbatoio olio (compresa riserva – lt. 0,75): lt. 3.

Serbatoio olio (specifico per veicoli versione con pianale ribaltabile): capacità – It. 3.

Velocità max. (Norme CUNA): 60-65 Km./h.

Autonomia: – 330 Km.

Portata utile (oltre il conducente):
Con pianale normale 715 Kg.
Con pianale lungo 710 Kg.
Con furgone 695 Kg.
Con pianale ribaltabile 695 Kg.

Peso a vuoto (con conducente):
Con pianale normale – 445 Kg.
Con pianale lungo – 450 Kg.
Con furgone – 465 Kg.
Con pianale ribaltabile – 465 Kg.
La tara può variare con la carrozzeria ma il peso max. complessivo non deve superare Kg. 1160.

Carreggiata: 1300 mm.
Larghezza massima: 1480 mm. con pianale, furgone ribaltabile 1510 mm. Passo: 2170 mm.
Raggio di volta: 3300 mm.
Lunghezza massima:
Con pianale normale 3175 mm.
Con pianale lungo 3375 mm.
Con furgone 3175 mm.
Con pianale ribaltabile 3230 mm.

Altezza max.:
Con pianale e ribaltabile 1630 mm.
Con furgone 1750 mm.

Cerchi: da 3,50″.

Pneumatici:
Ruota anteriore e ruota di scorta: tipo «Normale» 4.00-12″ C – PR6.
Ruote posteriori: tipo «Radiale» 4.00-R12» C-PR.6. ad esempio Michelin C-XZX PR.6. (per versioni pianale, furgone, pianale ribaltabile, furgone N.U. e calessino). Tipo «Radiale» 4.00 R12″ C-PR8 ad esempio Michelin C-XZX PR.8. (per versioni elaborazioni esterne fisse e con ribaltamento idraulico). Avvertenza • In caso di montaggio della ruota di scorta in luogo di una delle ruote posteriori (es. a causa di una foratura) si consiglia di sostituirla al più presto rimontando il pneumatico «radiale» che è più idoneo all’impiego. Non è invece consigliabile montare il pneumatico radiale sulla ruota anteriore in quanto si avrebbe un’eccessiva sensibilità nella guida specialmente su strade con cordonature o sconnesse.
Pressione pneumatici:
Ruota anteriore: 2,8 bar (atm)
Ruote posteriori: 4,5 bar (atm)

Motore: monocilindrico a due tempi, con distribuzione «rotante» e con tre condotti di travaso, con cambio e differenziale raggruppato sull’asse delle ruote posteriori.

Alesaggio: mm. 68.
Corsa: mm. 60.
Cilindrata: cm . 217.9
Rapporto di compressione: 8,6.
Anticipo accensione: 14°* 1°30′ prima del P.M.S.
Candela: Marelli CW7N, oppure Bosch W4AC; Lodge 3HN; Champion L82; AC430Z; NGK B7HS.
Carburatore: Dell’Orto SHB 22/22
Filtro aria: Alla aspirazione del tipo con cartuccia filtrante in carta.
Cartuccia: AC AIRAC FLAT PACK.
Rapporti di trasmissione motore – ruota:
1.a. vel. 1/48,47
2.a. vel. 1/26,54
3.a. vel. 1/15,56
4.a. vel. 1/9,16
R.M. 1/80,78

Dati matricolari: Le matricole d’identificazione sono costituite da un prefisso (ATM2T sul telaio, ATM2M sul motore) e da un numero. Per i veicoli destinati alle elaborazioni esterne la matricola è ATM3T sul telaio e ATM2M sul motore.

Foto

Manuali


Carburatore

Carburatore

Impianto elettrico

Schema elettrico versione manubrio
Schema elettrico versione manubrio

Schema elettrico versione volante
Schema elettrico versione volante