Ape CAR è il nuovo 3 ruote Piaggio in tutto degno del suo nome. Ape Car è un’automobile da lavoro, riconoscibile per il suo originalissimo styling, dotato di capienza, confort e tenuta di strada eccezionali. Ape Car è la nuova idea Ape che con poca spesa e senza fatica vi permette di trasportare 600 kg di merce. Con Ape Car si lavora comodi, si rende di più. Grazie al nuovissimo disegno di tutta la struttura e in particolare della cabin, l’Ape Car offre molteplici vantaggi: eccezionale tenuta di strada, abbondante spazio sia in larghezza che in lunghezza per il pilota e il passeggero. Il notevole confort nasce da mille accorgimenti che danno un “vero piacere di guida”. L’accesso alla cabina e la discesa sono resi agevoli dalla svasatura della scocca che il nuovo disegno prevede sulla parte anteriore. La strumentazione e i comandi sono in tutto uguali a quelli di un’automobile. Ape Car è dotato di dinamotore e accensione elettronica. Le portiere sono incernierate anteriormente con apertura contro-vento. Il paraurti è del tipo avvolgente. I due fanali anteriori incorporano l’indicatore di direzione. La versione pianale è costituita da un telaio a scocca portante e da un pianale interamente metallico. Sul piano di carico è ricavato un portello attraverso il quale si può accedere agevolmente al motore alloggiato sull’asse delle ruote posteriori, già ampiamente collaudata sugli Ape della serie “MP”. La versione furgone è costituita da un ampio cassone completamente metallico saldato al telaio; l’accesso al cassone è reso agevole da un portello laterale e da un apertura posteriore costituita da un portello sollevabile e da una sponda ribaltabile. Le due versioni sono state dotate di soluzioni tecniche pratiche e razionali che permettono un agevole carico e scarico delle merci più difficili per il loro peso, per la loro fragilità o per il loro ingombro. Le sponde del pianale sono tutte ribaltabili e sfilabili in modo da poter effettuare, con massima facilità, anche le operazioni di carico e scarico più impegnative. Sollevando uno qualsiasi dei due portelli del furgone, l’interno viene automaticamente illuminato, il che agevola notevolmente le operazioni effettuate in notturna o in locali non illuminati. Il diametro minimo di sterzata è di soli 7 metri, il che significa poter effettuare con una sola manovra inversioni a U su ogni tipo di strada normale. In ogni caso le manovre si effettuano con estrema facilità grazie alla notevole docilità e precisione del volante.
Motore: monocilindrico a 2 tempi – cilindrata 217,9 – alesaggio per corsa: mm. 68X60 – rapp. di compressione: 7,7:1 – potenza fiscale HP 3 – potenza max. effettiva IGM: HP 10,35 a 5000 r.p.m./1′ – Accensione elettronica: raffreddamento con circolazione forzata d’aria a mezzo ventilatore centrifugo – Frizione: monodisco – Cambio: a 4 marce avanti più RM – Trasmissione: dal motore alle ruote posteriori attraverso frizione monodisco, ingranaggi di rinvio e ingranaggi del cambio – Impianto elettrico con dinamotore da 90 W, regolatore e batteria da 12V-24Ah, avviamento a chiave a sinistra del cruscotto. Dispositivi di illuminazione: due proiettori anteriori da 130 applicati sullo scudo del veicolo – Sospensioni: anteriori a molla elicoidale e ammortizzatore idraulico coassiale; posteriori a semiassi oscillanti e ammortizzatore idraulico a tampone di gomma a flessibilità variabile in corrispondenza di ciascuna ruota – Sterzo: con comando a volante, in posizione laterale a sinistra – Freni: di servizio idraulici di grande diametro ad espansione sulle tre ruote; di stazionamento e soccorso meccanico sulle ruote posteriori con comando a leva – Ruote: intercambiabili con pneumatici da 4,50×10” – Pedaliera: comandi frizione, freno e accelerazione sistemati sul pavimento alla sinistra del vano ruota anteriore – Plancia comandi: cruscotto in resina completamente amovibile, il lato destro è dotato di vano porta oggetti, presso il volante è alloggiato il contachilometri, in posizione centrale si trovano le luci spia – Capacità serbatoio: lt.16 – spia elettrica della riserva – Consumo: (CUNA) lt. 4,98 di miscela ESSOMIX al 2 % per 100 km – Autonomia: km. 320 ca. Velocità effettiva: (a pieno carico) km/h 62,3 – Pendenza superabile: 20 % – Portata utile (oltre il conducente): Pianale kg. 612; Furgone kg. 551 – Peso a vuoto: Pianale kg. 376; Furgone kg. 437.
