Quesiti tecnici riguardanti l'Ape anni '50, '60 e '70 (telai A, B, C, D, E, MP) / Technical questions about Ape in the fifties, sixties and seventies (A, B, C, D, E, MP chassis).
Essendo io felice vespista ma non possedendo neancora un Ape, sono curioso in merito alle prestazioni degli Ape targati, leggendo le prove di Tuttotrasporti le prestazioni rilevate a medio e pieno carico si evince una velocità max di 60-65kmh un accelerazione da 0 a 40 con tempi compresi fra i 14 e i 16 secondi . A parte i consumi che per ovvie ragioni sono buoni se rapportati ad un veicolo commerciale, meno buoni se confrontati con un auto (15-20km/l?), le prestazioni stradali così descritte fanno pensare se sia il caso d'imboccare una circonvallazione o una tangenziale trafficata, voi trovate che sia così, o almeno viaggiando vuoti sono mezzi abbastanza briosi?
Non ho ancora verificato, ma credo che anche anche a vuoto la velocità massima è sempre la stessa, cioè 60-65 km/h.
Per l'Ape AD1 posso dire che a vuoto ed in pianura si può partire tranquillamente di 2a senza sforzo del motore.
L'Ad1 sarebbe il modello che vedo nel tuo Avatar? In pratica l'Ape 175, non conosco bene la produzione pre MP, ma leggendo i dati sui libretti di uso e manutenzione vedo che i rapporti di trasmissione delle api con trasmissione a catena erano un pò più lunghi.. si trattava di motori particolarmente elastici..
ma non possedendo neancora un Ape, sono curioso in merito alle prestazioni degli Ape targati, leggendo le prove di Tuttotrasporti le prestazioni rilevate a medio e pieno carico si evince una velocità max di 60-65kmh un accelerazione da 0 a 40 con tempi compresi fra i 14 e i 16 secondi 
. A parte i consumi che per ovvie ragioni sono buoni se rapportati ad un veicolo commerciale, meno buoni se confrontati con un auto (15-20km/l?), le prestazioni stradali così descritte fanno pensare se sia il caso d'imboccare una circonvallazione o una tangenziale trafficata, voi trovate che sia così, o almeno viaggiando vuoti sono mezzi abbastanza briosi?
