Pulizia carburatore

[alby4everR]

ho smontato il giunto elastico, pulito, rimontato, e curato il serraggio.....come posso vedere se effettivamente perde aria???

[kjjohnson]

non è possibile utilizzare il fumo per verificare se ci sono perdite d'aria, come c'è troppo flusso d'aria dalla ventola di raffreddamento. Erano le guarnizioni in buona forma ed è tutto stretto tutta la strada fino alla presa nel cilindro? - hai rimosso la vaschetta dal carburatore per assicurarsi che non c'è acqua o sporcizia in là?

[alby4everR]

si, ho smontato il carburatore, soffiato tutto, tolto spillo, galleggiante getti, soffiato il tutto e rimontato. E possibile che passi dell'aria fra la guarnizione della vaschetta e il corpo carburatore, perché quando ho pulito l'esterno con aria compressa e sgrassatore, mi e parso di trovare poi all'interno della vaschetta tracce di terra e sgrassatore utilizzato per pulire l'esterno.

[kjjohnson]

che mi dice di avere una perdita d'aria e non verrà eseguito correttamente a meno che non tutto è sigillato e qualsiasi superficie della guarnizione è ermeticamente chiusi. Ricordate il motore sta succhiando miscela aria / carburante e qualsiasi fuoriuscita di aria esterna attraverso un sigillo influisce sulle prestazioni. Le guarnizioni dell'albero motore è qualcosa di verificare, in particolare la grande dietro la ventola. Si mostrerà segni di olio spray sulla alluminio dietro la ventola.

[alby4everR]

Ma se fosse quel paraolio, si può sostituire senza togliere il motore dall'ape???

[kjjohnson]

con difficoltà. Meglio cominciare carburatore fino alla presa nel cilindro. Controllare la tenuta del cilindro come bene e cercare le perdite di olio sotto il cilindro al motore che è un segno di una perdita - Ken

[alby4everR]

Controllero bene, prima faccio alcune prove.

[kjjohnson]

let me see the spark plug - Ken

[alby4everR]

OK, appena possibile ti faccio sapere, grazie

[martincontrol]

Un metodo empirico per controllare se ci sono aspirazioni d' aria sull' aspirazione è quello di mettere un po' di benzina sull' esterno del carburatore e sul collettore in gomma, con il motore in moto. Se l' ape si accelera, significa che ha aspirato la benzina dall' esterno e questo non va bene. Se invece il motore al minimo non cambia di regime, significa che va tutto bene. Così potresti escludere aspirazioni di aria dal carburatore.

[kjjohnson]

You can also take a propane torch without lighting it and open the nozzle to allow propane to come out the tip and move it around the intake manifold connections to see if there's an air leak - Ken
Si può anche prendere un cannello a gas propano, senza illuminazione e aprire l'ugello per consentire propano per uscire la punta e spostarlo in giro i collegamenti collettore di aspirazione per vedere se c'è una perdita d'aria

[alby4everR]

Un metodo empirico per controllare se ci sono aspirazioni d' aria sull' aspirazione è quello di mettere un po' di benzina sull' esterno del carburatore e sul collettore in gomma, con il motore in moto. Se l' ape si accelera, significa che ha aspirato la benzina dall' esterno e questo non va bene. Se invece il motore al minimo non cambia di regime, significa che va tutto bene. Così potresti escludere aspirazioni di aria dal carburatore.

Interessante questo metodo... Ma la benzina la metti con un pennellino??? Invece con il propano si fa nello stesso modo della benzina???

[martincontrol]

La benzina la spruzzi anche con una bottiglietta sul cui tappo fai un foro e ci applichi un tubicino di piccolo diametro, capovolgi la bottiglia e premi delicatamente, così la benzina esce e la spruzzi direttamente sul carburatore, non c'è pericolo di incendio è lontano da fonti di calore e dalla candela. Il gas invece non l'ho mai provato, ma mi pare un po' troppo pericoloso, rispetto alla benzina, infatti la benzina brucia soltanto in presenza di fiamma o scintilla, il gas invece è molto più facilmente incendiabile.

[alby4everR]

Perfetto, provero' a verificare, una domanda, ma può prendere aria dalla guarnizione della vaschetta del carburatore???

[kjjohnson]

yes - also at the fuel intake of the carburetor