Quesiti tecnici riguardanti l'Ape anni '50, '60 e '70 (telai A, B, C, D, E, MP) / Technical questions about Ape in the fifties, sixties and seventies (A, B, C, D, E, MP chassis).
Ecco un'altro quesito riguardante l'originalità del mezzo.
Dopo aver fissato le guarnizioni, mi resta da fissare i batti calcagni o batti tacco,
secondo voi vanno ancorati alla carrozza con comunissime viti? (vedi foto)
e poi se così fosse le punte delle viti dopo aver perforato la carrozza non restano sul fondo pianale del mezzo?
secondo voi non sono pericolose (anche se possono tranquillamente essere limate e arrotondate dopo la perforazione).
In origine come erano ancorati? in questo modo? oppure avevano alternativo modo?
The sill protection pieces were originally screwed down through the floor. Use short stainless steel screws so they don't protrude below the floor pan too far. - Ken
I pezzi sono stati messi in davanzale di protezione avvitato attraverso il pavimento. Utilizzare brevi viti in acciaio inossidabile in modo da non sporgere al di sotto del pianale troppo. - Ken
Same screws as you have posted but short ones because you're only going through two pieces of metal. Stainless steel screws will not corrode the aluminum sill - Ken
Stesse viti come hai postato, ma quelle corte perché si sta solo andando attraverso due pezzi di metallo. Viteria in acciaio non corrodere il davanzale in alluminio - Ken
