Su questo sito : http://www.dellorto.fr/produit-23-00959 ... 22-22.html
Ci sono 3 codici di shbb 950-952-959.Quale puo essere il mio il 950 visto che ho un Ape Atm Tm P703.Ma che differenza c'è con il 959?Posso montare anche il 959?
Grazie
Ciao a tutti. Anche io ho dei problemi a carburare. Premetto che ho la marmitta nuova, ho pulito e sostituito le guarnizioni al carburatore, il supporto elastico e le relative guarnizioni e soffiato per bene il filtro dell'aria.
Il motore dopo 60 - 90 secondi dall'accensione tiene il minimo e non si spegne, ma quando accellero (o parto in prima) tende a spegnersi per poi prendere giri. Ho notato che scollegando il tubo collegato al filtro dell'aria il problema sparisce completamente. Il tubo non è sporco o ostruito come il filtro dell'aria, ma secondo voi cosa potrebbe essere? Attendo vostri consigli.
Minoape
Get yourself a small flashlight and a small mirror and check the interior of the frame from the side where the air comes in behind the cabin to where it enters the air filter box. Not enough air getting to the air filter box? A mouse nest or something else obstructing the passage? - This is what I found in one of mine - Ken
Il tubo è libero e pulito, ma se connesso al filtro dell'aria tende a morire alla prima fase dell'accellerazione. Oggi ho usato l'ape con il tubo scollegato ed è andato molto bene. Questo problema mi si è proposto dopo la pulizia del carburatore, le relative guarnizioni e il supporto elastico. Sembra che manchi proprio l'aria? Ci sono problemi se tengo il tubo scollegato?
Ciao.
Problemi non dovrebbero esserci, ma c'e il rischio che il filtro si sporchi molto velocemente, perchè il tubo va a piantarsi in una zona della carrozzeria riparata da foglie e roba grossa che potrebbe entrare dentro.....Il problema va trovato, magari c'e qualcosa mal montato nel carburatore, visto che con il tubo corto entra più aria e lei gira bene, mentre con il tubo lungo ne arriva un pò meno e ti crea quel problema....
Se funzionava prima con il tubo deve funzionare pure ora....
Non vorrei che prima prendesse l'aria dai manicotti tra filtro e carburatore non molto serrati? Sento parecchi che parlano del getto. Sai darmi qualche delucidazione in merito? Potrebbe essere quello? Grazie.
La guarnizione sulla scatola del filtro dell'aria che azione svolge?
Minoape
Minoape ha scritto:Non vorrei che prima prendesse l'aria dai manicotti tra filtro e carburatore non molto serrati? Sento parecchi che parlano del getto. Sai darmi qualche delucidazione in merito? Potrebbe essere quello? Grazie.
La guarnizione sulla scatola del filtro dell'aria che azione svolge?
Minoape
Ma dai manicotti non penso prendesse aria prima.... Dovresti guardare che il carburatore sia ben pulito, i getti siano liberi, il filtro aria ben pulito, poi provi a vedere se va meglio, altri problemi non so....
Ciao,scusa ma non ho capito.Quello in figura è il codice 959 o 939.Quale libro?Io ho il catalogo dei carburatori dell'orto ma non ho trovato nessun codice sui carburatori shbb 22-22
grazie
salve a tutti ragazzi.
ho un ape tm 703 del 91 che non tiene il minimo.
ho provato a regolare la vite del minimo ma è come se non sente la regolazione.
come mai?? carburatore difettoso oppure ho sbagliato qualche cosa???
grazie
ezio ha scritto:se il difetto è solo sotto sforzo quindi quando scalda,se hai controllato tutto prova ad aumentare il getto massimo a 78,con la miscela grassa il motore scalda meno.Ciao.
Cavolo difficle spiegare con le parole quando fa il difetto , ci provo di nuovo.Andando in pianura ad una velocità di 50kmh nessun problema, aumentando la velocità a volte ha dei vuoti a volte no, comunque come tolgo del tutto gas...............e dopo pochi secondi accelero tende a spegnersi, anzi a volte si spegne e devo scalare in 3 per riavviarlo.Anche se mi fermo in quel frangente di tempo il mezzo si spegne
nn so se avete capito
ciao
Ciao a tutti.............giro sempre col mio ape..........ma sempre lo stesso problema, un mio amico mi ha dato un addittivo da mettere nel serbatoio benzina e con quello il difetto diminuisce, lui dice che allora possono essere la fasce sui pistoni.Mi ricordo che tempo fa ho smontato la testa del cilindro e sulla testa del pistone c'era un po di incrostazione.Che sia quello il problema?Dimenticavo con serbatoio pieno a volte il difetto nn lo fa
la vite del minimo, nel carburatore, lavora su di tassello di plastica. Se è consumato, per quanto tu avviti la valvola a ghigliottina non si muove. Prova a vedere se il carburatore della tua ape ha stò tassello, ma dovrebbe, e in che condizioni è
