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Hai risolto? Credo che anche sulle Api più vecchie lo stop viene azionato da questa specie pressostato. Lo spurgo è sicuramente necessario, se non altro per scaramanzia. Comunque lìinterruttore viene inserito nel circuito e non ha olio all'interno per cui una bolla d'aria si forma di sicuro ...

Non vorrei dire stupidaggini, ma la grossa differenza sta nella viscosità. L'olio motore è decisamente meno denso dell'olio usato normalmente per un cambio.

I semiassi sull'Ape misurano 22mm di diametro. La boccola che ho trovato nella vecchia cuffietta ha il diametro corretto e cuffia e paraolio nuovi sono di dimensioni corrette. Non so come risolvere questa cosa ...

Buon giorno a tutti, ho un problema urgente da risolvere ... avrei dovuto rimontare sul telaio il motore rifatto TL3M di un Ape 50. In merito ai semiassi avevo già preso cuffie e paraoli nuovi. Tirando giù le cuffie vecchie ho recuperato la boccola da una cuffietta e rimessa, insieme con il paraolio...

Mentre cercavo altri dati su un Ape 50, mi sono imbattuto nel manuale per stazioni di servizio. In merito al carburatore SHBC 18/16 recita i seguenti dati:
diffusore: 16mm
getto massimo: 60
getto minimo: 40 lungo
getto starter: 50

Nel caso servisse a qualcun altro ...

Ciao 1919, direi che hai fatto un gran lavoro! Complimenti ...

Grazie a tutti per i suggerimenti. Ieri sera tardi ce l'ho fatta!
Ho sfilato sia l'asse ruota sia il perno che da un lato regge la sospensione e dall'altro le ganasce.
Più tardi avrò tempo e spiegherò come ho fatto ...

... Riguardo al wd 40 sui contatti elettrici di camion macchine moto ecc. lo puoi usare, io lo adopero da diversi anni e non mi ha dato problemi, anzi mi ha aiutato, ad esempio nel mio eurocargo non si inseriva la freccia destra perchè sembrava che non facesse contatto e l'iveco mi ha detto di sost...

Grazie per l'indicazione mondoape. L'avevo pensato anche io e ho provato a battere su quell'alberino che poi nient'altro è che l'asse ruota. ... Ecco! bella boiata che ho detto! Il perno superiore delle ganasce (quello fisso) non c'entra nulla con l'asse ruota [-X Quel perno, lato ganasce, sembra i...

Ciao Fede886, concordo pienamente. Il voler aggiustare a tutti i costi è una mia mania :D ... e non deve coinvolgere altri a intraprendere lavori con un risultato poco certo. Il clacson che ho trovato sulla mia Ape (è del 1960) è chiuso con i rivetti, come tutti quelli che ho visto sulle vespe che m...

Ciao Cinghio, se vai sul sito di Mondoape.com nella sezione "Manuali" trovi sia il catalogo ricambi in cui ci sono gli esplosi e da lì già capisci molto, oppure ci sono anche i manuali per le stazioni di servizio relative al TL6T. Lì penso che troverai sicuramente la risposta alla tua doma...

Tutto si aggiusta, volendo ... anche i clacson. Ma non è facile. Vanno trapanati i rivetti che ci sono ma poi le parti interne sono delicate, soprattutto la membrana che vibra! Comunque prima di accingerti nell'apertura segui i consigli di Fede, che forse risolvi ;) Eventualmente l'acquisto di un cl...

Grazie per l'indicazione mondoape. L'avevo pensato anche io e ho provato a battere su quell'alberino che poi nient'altro è che l'asse ruota. Ho provato da tutti e due i lati e sicuramente da uno dei due DEVE venire fuori e per logica direi che deve venire fuori dal lato cuscinetto ... Il problema de...

Ecco le foto: Mondoape forcella parlante.jpg Mondoape attacco forcella.jpg Mondoape sospensione strusciata.jpg Mondoape cuscinetto asse ruota.jpg Piatto ganasce con asse ruota.jpg Molla ganasce.jpg Come si vede dall'ultima foto, per poter levare le ganasce bisognerebbe poter togliere la molla che le...

Grazie mondoape, sia per il raggruppamento sia per i complimenti. In verità non li merito molto :D ... Quel po' che so è dovuto all'esperienza fatta sulle vespe, ma sappiate che di castronerie ne ho fatte e continuo a farne. Tanto per dire l'ultima: dopo aver smontato dal telaio la pompa freni ho vo...