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al forum non piace il PDF, mi spiace

ti conviene comprarla nuova

mettici quello elettronico, funziona bene e la batteria si carica e dura di più.

da giovane avevo tolto e rimesso il motore dal telaio senza ponte, certo che è un pò scomodo. Due ore di certo non bastano, secondo me, ma io sono un po' lento. Se disponi di un posto tuo, ti consiglio di metterla sui tacchi e lavorare più scomodamente da per terra ma con calma.

non sono dell'Ape TM?

il convogliatore del riscaldamento va tolto in toto. Se l'ape fosse col cassone ribaltabile ti consiglio di smontarlo con l'aiuto di una o due persone. Il lavoro si agevola parecchio. La rogna più grossa sono le cuffie dei semiassi, ti consiglierei di usare una chiave a cricchetto da 1/4". Se v...

difficilmente sarà sfilacciato, visto che è un cavo unico. Forse si è spostato scorrendo nel morsetto, ma mi pare improbabile. Di solito cede la guaina.

circa le usanze estere mi rimetto alla tua esperienza, visto che io non ne ho. Ma che si riesca a rendere tutto quello che c'è nella cabina di un ape a prova di intemperia lo reputo quasi impossibile. Inoltre ti ribadisco che la carrozzeria ha una funzione strutturale, se tagli la cabina l'ape si pi...

sono di Genova pure io...

l'unica apertura possibile, tecnicamente ed anche per legge, è l'eliminazione delle porte. Tieni conto che l'impianto elettrico i comandi i sedili e tutto quello che c'è in cabina non è fatto per resistere alle intemperie. Se vuoi viaggiare in plein air prenditi una vespa.

l'ape car P3 è più comoda della TM poichè ha la cabina larga quanto il cassone, e lunga fino al limite del parafango anteriore. Quindi si ci sta seduti più comodamente, soprattutto se sei alto più di 180 cm. Per lo stesso motivo, però, la forcella stessa è sottoposta ad un maggior carico ed infatti ...

smonta il collettore e spiana le flange del collettore e del carburatore, puoi usare un pezzo di carta vetro fine, tipo 360/400, su di un pezzo di vetro. Oppure puoi provare con la guarnizione siliconica, tipo la pasta rossa arexons.

secondo me non si può installare un impianto di condizionamento funzionante su di un ape a meno di profonde e costose modifiche, incluso il sacrificio del carico utile. Detto questo non capisco cosa c'entri la macchina del caffè...

non capisco, se ritardi l'anticipo quando sale di giri, a che serve tenerlo anticipato ai bassi? Mi pare che l'anticipo debba aumentare col regime...

se vuoi fare un Ape solo per andare a spasso... non credo potrai caricarla molto, con le modifiche che hai apportato. Scalderà parecchio, ed l'impianto di raffreddamento non si può potenziare.