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Allora ti spiego tutto io; per sicurezza ti conviene sostituire la cuffia con il paraolio interno, montato nella boccola che se consumata puoi anch'essa sostituire. Vendono comunque il kit completo dei tre pezzi. Il semiasse devi inserirlo nel differenziale con i due tasselli quadrati, che se contro...

Sembrano buoni, considera che mi è stato detto che gli originali ora vengano fabbricati in India, quindi se quelli che ti vendono sono Italiani, saranno sicuramente migliori degli originali!

Ciao, sostituire i cilindretti sul 703 a volte è rognoso, specialmente se sono li da diversi anni, mi spiego meglio: siccome il ceppo portaganasce è di alluminio ed il cilindretto invece è di materiale ferroso, si forma un ossido che blocca il cilindretto ed è quindi difficile da togliere, anche per...

In effetti smontare il motore all'ape car è più complicato che togliere quello del 703. Avendo sotto al motore una culla che lo protegge, per smontarlo devi togliere entrambi i semiassi, (al limite uno solo ma esce peggio), poi tutti i cavi, i tubi, la marmitta, ed infine i due supporti, quello dava...

Non sapevo avesse un cavo unico, allora è ancora più facile la diagnosi.

Salve, potresti dare un'occhiata al canale youtube "vespe e motori", che fa vedere i passaggi per aprire il motore delle varie vespa, tra cui la PX, che è molto simile al motore dell' ape. Ecco il link al canale: https://www.youtube.com/user/vespemotori ed il particolare dell' apertura del...

Premetto che conosco poco l' ape 703 versione con manubrio, perchè mi pare di aver capito ha il manubrio, bisogna vedere quindi che non si sia rovinato un cavetto delle marce, quello cioè che scala, controllando che non sia sfilacciato ed eventualmente sostituirlo. Se invece è in buone condizioni, b...

Allora l'ape diesel è più performante perchè ha un motore di 420 di cilindrata, (quello a due tempi è 220) e potenza di 9 kw, invece di 7,5 degli ape a miscela, quindi anche se diesel ha più potenza e coppia. Inoltre nella versione con il volante ha 5 marce. Ne esistono due versioni, la prima con ra...

Le cause del grippaggio possano essere tante, tra cui anche il surriscaldamento del motore. Comunque io uso olio ELF, minerale da miscela, ma sono sicuro che anche altri oli di marca possono andare bene, quello che hai usato tu era di marca, oppure era un olio scadente del discount?

Mah, io nel mio ape ho sempre usato olio minerale economico, anche perchè quando uscirono di fabbrica i vecchi ape, mi riferisco a quelli degli anni '80, non c'erano di certo gli oli sintetici da miscela o se c'erano costavano un occhio della testa e venivano usati solo per le competizioni. Faccio m...

Ultima cosa, oggi guidando un ape diesel ho fatto caso che ha le marce più lunghe ed è molto più veloce e performante del P3-703 a miscela, ci hai mai pensato?

Secondo me è difficile allungare le marce del 703. Però credo che l'apecar P3 abbia le marce un pò più lunghe, dovresti scaricare i manuali di entrambi gli api e vedere i rapporti con le varie marce, sia al cambio che il rapporto finale. Devi però considerare che il P3 ha le ruote da 10, mentre il 7...

Non so di preciso cosa cambia, ma l'apecar è molto più comodo, la forca anteriore è più molleggiata ed anche dietro si sentono meno le buche, parlo dell' apecar P3, sugli altri modelli usciti prima non so. C'è però anche un lato negativo del P3 e cioè che se devi lavorare sotto, specie nelle cuffie ...

Dimenticavo, faresti bene a trovarne uno col volante, perchè si guida come la macchina e potresti in caso di stanchezza tua anche farlo guidare alla tua ragazza. Inoltre in quello con il manubrio ci si entra peggio, perchè chi guida sta in posizione centrale e non laterala come l'ape con il volante....

Basta una batteria da 36-45 Ah. La sua originale sarebbe di forma diversa da quelle normalmente montate sulle auto è uguale a quella montata sulla vecchia fiat 500, infatti ha la base molto rettangolare ed molto alta, rispetto alle normali batterie da auto. Se però non sei interessato a fissarla con...