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Se avevi le puntine insisto nel controllare come primissima cosa l'adattabilità del volano che hai! Se sei sicuro che va bene, val la pena continuare altrimenti è tempo perso. Non volermene, ma capisci bene che scoprire come fare i collegamenti ma poi non funziona perché la dislocazione dei magneti ...

Direi che hai già controllato ciò che avrei controllato anche io. Manca solo di verificare che i morsetti facciano ben contatto ai poli della batteria. Prima di sostituire il teleruttore dovresti collegare direttamente la batteria al motorino di avviamento per verificare che lo stesso funzioni. Facc...

Direi che ci vuole qualche informazione in più, a meno che non salti fuori qualcuno che conosce a memoria il tuo impianto originale e lo statore della vmc. Come mai hai sostituito lo statore? Hai verificato che il volano vada bene? Ha il numero di poli giusto? Immagino che lo statore abbia il pick u...

Per il fissaggio dovrebbe esserci una ghiera. Prova a cercare il ricambio così potrai confrontare l'eventuale foto con il tuo di cavo. La ghiera a cui accennavo si appoggia ad una spalla che c'è alla fine della guaina. Il cavo dovrebbe avere la sezione quadra, va infilato nel foro apposito (normalme...

A volte i carburatori tendono a far di testa loro ... MI è già capitato e non se ne trova il motivo!
Comunque, meglio così

Caspita ... Dalle foto ti assicuro che non si sarebbe detto. La decisione che hai preso direi che è assolutamente giustificata, anzi di più! ;) nel senso che se sei un tipo esigente, non avevi altra scelta. Bellissima l'idea di farci un viaggio, la appoggio appieno e ti invidio un po'. Purtroppo non...

Ciao Kebe. Benvenuto e complimenti per il mezzo. A vederlo così in foto sembra molto bello, nel senso che dà l'idea di essere sempre stato trattato bene. Da cosa nasce l'intenzione di rifargli il motore?

Quando sostituirai il cavo, lubrificalo con grasso o olio mentre lo inserisci nella guaina.
Buon lavoro

Non sapevo che potesse esserci una molla in corrispondenza del cavo acceleratore nel manubrio ... Oltre a questo controllo, cerca di lubrificare l'interno della guaina e la sede della manopola, come del resto indicato nella foto di Ken.

Mi spiace ma non so nemmeno come funziona ...

Non ho idea se esistono prove certe del funzionamento e soprattutto della quantità di olio immesso nel carburatore o nel collettore. Io farei il pieno di olio e il pieno di benzina. Dopo aver precorso un po' di chilometri rifai il pieno in tutti e due i serbatoi e segni sia i km percorsi sia la quan...

L'acqua ha una tensione superficiale tale per cui non passa dove invece la benzina o, per esempio, l'alcol passano. Al posto tuo smonterei il carburatore e lo pulirei bene. Stando fermo avrà accumulato del sedimento dovuto all'evaporazione della benzina e avrà occluso o comunque sporcato qualche pas...

Certo che va a influire ... sempre per lo stesso principio. Se le ganasce fossero lontane dal tamburo, capirai bene che dovresti tirare molto la leva del freno a mano prima che le stesse blocchino la ruota. Il cavo del freno a mano avrà sicuramente un altro registro per evitare l'eccessivo gioco fra...

Se per camme intendi i registri delle ganasce, devi girarne uno finché blocca il tamburo. A questo punto torni indietro di poco finché senti il tamburo girare libero. La stessa cosa per l'altro registro. Poi passi all'altra ruota. A questo punto potrai spurgare l'impianto. Fatto ciò è probabile che ...

Certo, quoto Obywan. Un ammortizzatore "scoppiato" non riesce più a tenere la ruota aderente al terreno per cui la molla della sospensione fa sì che rimbalzi. Probabilmente tu hai l'ammortizzatore bloccato. Per capire cosa è successo andrà aperto ...