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Per l’olio cambio metti il sae 30, che lo trovi nei negozi che vendono tagliaerba marchiato brigs&stratton o dal bennet

Io ho acquistato il mio apecar P2 lo scorso maggio e per il passaggio ho speso 240€ e rotti, perché in provincia di Vercelli, i motocarri come i furgoni con più di 30 anni hanno una ITP di 80 €anziché di 240. Tutto fatto in agenzia, però se fossi andato direttamente al PRA , avrei risparmiato qualco...

Se monta il motore dell’apecar, cioè il 218cc, io l’ho appena rifatto a ottobre, preso un Olimpya 225, pagato 115€ spedizione compresa da Ricambi Europa,si trova su ebay . Se non monta quello loro hanno comunque quello che ti serve, compreso gabbia a rulli della Biella,che ti consiglio di cambiare c...

In plastica non dovrebbe fare molto sporco, più che altro si accumula più la sporcizia che c’è nella benzina che metti, il metodo migliore per toglierla e come ti hanno detto, inserire benzina pulita, ma con in più, qualche dado di bullone, così quando secherò, i dadi grattano ,se c’è delle incrosta...

Ape130dr ha scritto: ↑13 gennaio 2021, 22:06 Si il paraolio c’è. E il carburatore è nuovo appena comprato dici di controllarlo tutto? Per la valvola ho solo raccordato l’estremità perché ho messo il collettore maggiorato per il 24

Facile che ci sia qualcosa fuori posto, prima di montarlo sempre meglio aprire tutto.

Se non arriva benzina al motore non credo sia un problema di getto grande, magari c’è qualcosa che ostruisce il passaggio, la vaschetta del carburatore , si riempie? Il galleggiante della vaschetta, ferma il flusso quando si riempie o conti a a entrare? Potrebbe essere anche quello che ti fa uscire ...

Spiegazione più che precisa e utile, grazie

Teoricamente dovrebbe essere 14 volt. Se non si supera i 15 volt tutto bene, se invece la tensione fosse più alta, l' acido della batteria andrebbe in ebollizione ed evaporerebbe, quindi con le piastre scoperte la batteria si rovinerebbe. Comunque stai tranquillo, il tuo ape con quella tensione è o...

cbfender ha scritto: ↑5 gennaio 2021, 20:47 Ciao e grazie per le info...
Io volevo montarlo su Ape TM 703 che ha già il suo riscaldamento ma non ha una ventola che spinge l'aria calda.

Ma il 703 se ha già il riscaldamento, non funziona con la ventola del motore? Dovrebbe arrivare un bel po di aria calda

Un mio collega mi ha parlato di un sistema artigianale creato con un radiatore di una moto , in pratica hanno creato un riscaldamento ,tipo automobile, facendo passare un tubicino in rame,come quelli dei termosifoni,attorno al collettore di scarico e marmitta, isolata poi fino alla cabina, dove poi ...

1919 di solito per fare una prova elettrica ,per escludere completamente che il problema sia l’impianto elettrico ,si tira due fili direttamente dalla batteria e si porta corrente all’accessorio che si vuole restare,se funziona, è colpa dell’impianto, se non funziona, allora è colpa dell’accessorio....

Dopo aver fatto un po’ di km con miscela nel serbatoio e miscelatore collegato, come consigliato dal manuale, oggi ho provato a svitare il tubo che porta olio al motore, a motore acceso,effettivamente olio c’è , il tubo lo avevo vuotato completamente è montato vuoto, ma penso che il miscelatore pomp...

Stamattina ho spurgato e sostituito l’olio dell’impianto , adesso è perfetto, devo dire che ne aveva proprio bisogno

Fede886 ha scritto: ↑6 novembre 2020, 14:53 Puoi staccare i copefchi di gomma e rimuovere il pistoncino per controllare com'è messo all'interno

Smontato tutto questa sera, o lucidato i cilindrerò, lavato e pulito i gommini e rimontato con wd40,domani spurgo l’intero circuito e dovrebbe funzionare tutto. Grazie a tutti

Fede886 ha scritto: ↑5 novembre 2020, 20:31 Se ne comprimi una parte è normale che dall'altra parte esca il pistoncino.

Fin lì ci arrivò ha la doppia azione, io intendo contemporaneamente sui lati, praticamente non si chiude per nulla,0 gioco, proprio perché è bloccato