Mondoape.com

.....devo scusarmi. Evidentemente, devo farlo. In primis con l'ingegnere che ha progettato il sistema sospensivo del motore MP500. Per quale ragione? Perché pa soluzione c'era ma io non la vedevo! Domenica scorsa pioveva ed allora mi sono messo a rivedere il tutto. Certo, l'ape era carica ed io ero ...

Buongiorno.. N, purtroppo sono diversi. Evidentemente li hanno riprogettati perche hanno capito l'impossibilità di sostituirli. Io li farei sostituire all'ingegnere che ha pensato ad una tale soluzione: mi sembra impossibile, con uno già montato, riuscire a inserire il secondo, quello lato opposto. ...

Buongiorno a tutti voi! Da qualche giorno sentivo uno strano rumore metallico dalla zona posteriore del mio MP 500, in fase di tiro e rilascio. Ieri, domenica, avendo del tempo, sono andato a cercare la causa ed ho trovato il tampone elastico di sinistra del motore completamente spaccato. Poco male,...

Grazie Tata, ho pensato di comprare e sostituire la leva, quella su cui hanno fatto le saldature per aumentare la corsa del rallino di spinta. Vedremo e speriamo.... Comunque quando ho cambiato il rallino, ho aperto il pacco frizione e vi ho trovato tutto apposto: il disco non era consumato e girava...

Buon giorno gente, da un poco di tempo ho un problema di trascinamento della frizione. In marcia tutto ok, ma fermarsi e fare manovra è un problema perchè, a causa del trascinamento, è difficile innestare e disinnestare la prima e l'ape tende a spegnersi. Ho quindi aperto il carter frizione e notato...

Grazie infinite!

Per convogliatore si intende il copricilindro oppure il coprivolano??

Assomiglia molto a quello del dinamotore, ma il filetto è solo da 6 mm e l'esagono, se ricordo bene, è da 10 mm
Quello del dinamotore credo che abbia il filetto almeno da 8 mm

Dopo aver rimontato il tutto, ho scoperto che me è avanzato questo particolare perno. Potreste dirmi di dove potrebbe essere?
Ricordi che ho smontato i semiassi, dinamotore, carburatore, spinterogeno, frizione, marmitta ...

I sintomi che descrivi indicano che sei magro, molto magro di carburazione. In pratica al cilindro arriva molta aria e poca benzina. Quando sale improvvisamente di giri, anche col gas chiuso, prova a tirare lo starter, così da arricchire la miscela, e dovrebbe quindi rallentarsi subito. Come ti hann...

Capito, grazie

Bene, vuol dire che posso mettermi l'animo in pace... Ma, giusto per capire, a prima vista parrebbe che il semiasse fosse più corto del necessario e obbligasse il giunto a deformarsi. Ma questo non è possibile perchè il semiasse non è bloccato nel differenziale e la cuffia non mostra segni di forzag...

Non ho fatto foto ai vecchi perchè erano mal messi. Riguardo la rotazione di 90 o 180 gradi, credo che non sia possibile perchè i giunti hanno delle tacche alternate che si incastrano nei corrispondenti incavi praticati dalla parte del semiasse e dalla parte della ruota. Quindi penso non sia questa ...

Buongiorno, ho cambiato entrambi i giunti elastici del mio Ape MP 601 perchè uno (il destro) si era completamente aperto. Nell'occasione, ho anche sostituito le cuffie ed i paraoli interni, su entrambi i lati. Dopo lo smadonnamento iniziale per riuscire a staccare e rimontare le flange delle cuffie ...