Mondoape.com

Vorrei essere più preciso, ma sono passati anni da quando l'ho fatto e allora lo avevo fatto a pezzi tutto completamente. Ma ricordo che avevo smontato completamente sia il braccio in lamiera che collega il mozzo al telaio, che l'ammortizzatore, che il semiasse dal differenziale. Poi quando hai tutt...

Credo che la 24/72 DD sia sicuramente lunga per il 102. Farai fatica ad usare la quarta. Io la uso su 130cc lamellare con 19 e va bene, ma quando avevo il 102 montavo una 19/67 DE e con la Giannelli arrivava a 70 Km/h con il carburatore originale portato a 18/18. Se poi carici qualcosa dietro..........

Dalla mia esperienza, se vai in pianura, usa pure Giannelli, Polini ecc. non ci sono grandi differenze. Ma se vai in montagna, forse è meglio la Sito che dà molto di più ai bassi. Con le espansioni se non raggiungi i giri giusti non rende. Vabbè che hai i rapporti corti. Io avevo un pignone da 19 DRT.

Controlla che il regolatore di tensione (di solito sotto il sedile, ma senza modello e anno........) sia collegato. Se si è sicuramente bruciato. Dò per scontato che le lampadine siano quelle giuste......

Su ebay, devi cercare "centralina anticipo variabile vespa". Ti escono sia le bobine con anticipo variabile incorporato che quelle da aggiungere alla bobina originale.

Se vai sul sito "10pollici.com" trovi la Bobina ad anticipo variabile che ho montato sulla Vespa. Sull' Ape ho messo invece una centralina aggiuntiva da abbinare alla bobina originale. Secondo me funziona meglio. Puoi anche regolare l'anticipo di alcuni gradi direttamente su un trimer dell...

Oltretutto, considera una cosa: il motore dell'Ape 50 è quello della Vespa Small con l'aggiunta del differenziale. Se sulla Vespa non dà problemi senza limitatore, (peso intorno ai 70 kg), figurati sull'Ape che pesa oltre 200 Kg. L'unica cosa, è che di serie l' Ape ha rapporti ridicolmente corti.......

Se hai messo 80/90 è normale che lo faccia. E' troppo denso specie a freddo.

Personalmente, 130cc, immissione lamellare, campana 24/72, marmitta vespa PX T5 (espansione leggera), carburatore 19 viaggio a 80 Km/h al max. Non ho mai provato di preciso il consumo, ma sicuramente elevato. Freni ho optato per un disco anteriore e sinceramente, senza non era il massimo. Anche per ...

Leggo solo ora, e magari hai già fatto la modifica. Il Kit sembra buono. Ok la scelta di un pistone a 2 segmenti, Parmakit è buono. Jasil per l'albero un pò meno ma ok. I rapporti sono adeguati. Secondo la mia esperienza, a seconda di marmitta e carburatore potrai arrivare a velocità fra 70 e 85 Km/...

Limitatore?! A che pro? Il mio con 130, lamellare e 19 arriva a 8000 in terza e 7500 in quarta. Monto una centralina con anticipo variabile. Ma limitatore???!

Ma........sull'Ape ho un normalissimo sensore esterno dei termometri digitali da 10 euro messo alla base della candela e varia da 50/60 gradi d'inverno a 70/90 d'estate. Ma con la ventola che raffredda, è piuttosto difficile. Sulla Vespa ho la strumentazione Koso con sensore apposito collegato alla ...

Mi sa che siete un poco confusi. Nell'Ape 50 ci vanno circa 300cc di olio nel cambio. Da non confondere con quello del differenziale. Nel cambio va il SAE 30 minerale, ma se usi il SAE 30 sintetico (lo vende la Pinasco) è ancora meglio. Il SAE 80/90 è solo per il differenziale. Se lo metti nel cambi...

Se la metti prima della marmitta in modo che spinga l'aria fredda nel sistema basta una ventola per sentina barche a 12v. Ci sono con diametro 80 o 100mm. Se la metti dopo la marmitta in modo che aspiri l'aria calda te ne serve una metallica altrimenti si fonde. Sono passati anni e non ricordo i Lin...

Io ho preso spunto dal kit della trabuio di Treviso ma costruendomi sia lo scambiatore sulla marmitta che le bocchette per abitacolo e vetro. Ho comprato ventilatore, potenziometro e tubi flessibili su Ebay e funziona bene. Il massimo è nelle giornate di pioggia dove non sono costretto ad avere lo s...