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Buonasera a tutti, qualche aggiornamento e una domanda. Cominciamo con l'aggiornamento: ho sistemato altri piccoli problemi e la lubrificazione del gruppo termico funziona a dovere, dopo aver eliminato le bolle dal tubo. Il mezzo ora funziona bene, quindi nel medio termine provvederò ad un restauro ...

Aggiungo una cosa per chi si cimentasse nel cambio filo/guaina marce su un P602 come il mio: l'aggancio del cavo sul supporto apposito vicino al motore, è differente tra P602 e P703 (almeno nel mio caso, ape del 1983). Hanno una differente lunghezza dell'ultimo tratto che va fissato coi gommoncini e...

Dopo un po' di "rodaggio" e risostituzione olio, il problema è completamente sparito. Svariate salite, più o meno carico, nessun colpo dal cambio. Identificato un altro problemino: non mi pare funzioni la lubrificazione del gruppo termico (per sicurezza, fin dalla sostituzione del blocco m...

Ho capito: ricostruisco il motore originale, e successivamente sistemo la crociera a questo. Prevedo parecchie ore da spendere

Mah, risuona come il vecchio motore, il quale non perdeva la marcia, ed il cavo ha "gioco". Non saprei...

Aggiornamento: pare che il saltino di marcia avvenga quando il motore traballa da matti, in certi regimi ci sono delle risonanze che lo fanno saltonare non poco. Per ora lo terrò così. Risolto il mancato spegnimento: era staccato un filo.

Mi hai rovinato la giornata. Scherzi a parte, l'ho notato in seconda, terza e quarta. Ma il disinnesto e reinnesto è più percepibile come un colpetto, molto rapido. Pensavo anche a una non accurata regolazione dello stacco frizione, che mi dicono dà qualche problemino di innesto marce. La cosa che m...

Aggiornamento: recuperato un altro motore, dopo svariate ore montato, adattato qualcosina e testato. Gira molto meglio, le marce si innestano senza rumore e morbide, ma... Talvolta l'ape saltella! Mi spiego: casualmente, pare come se il cambio saltasse, si sente un colpetto e successiva spintarella,...

No, mi sono messo di buona volontà e ho smontato parzialmente il motore. Tirato giù il blocco motore, via il coperchio lato differenziale, a posto, oserei dire in ottime condizioni visti i trascorsi del mezzo. Dalla finestrella vedo gli ingranaggi del cambio sani ma scampanella qualcosa, presumo un ...

Buongiorno,
in effetti ho già restituito il tutto, ma fatico (anzi non riesco) a trovare un motore di versioni a manubrio. Possibile?

Aggiornamento: recuperato gruppo completo motore-cambio-differenziale. Però era di una versione con volante di un 703, quindi l'attacco al selettore è differente. Non trovo gli esplosi delle due versioni, per vedere cosa cambia. Devo solo sostituire il selettore o c'è qualche altra modifica da fare?...

Buonasera, torno dopo qualche tempo per aggiornarvi. L'Ape ha svolto egregiamente il suo lavoro per parecchi chilometri, utilizzato per trasloco e trasporto materiali. Ho sistemato altre piccole magagne, ma è sopraggiunto un guasto: in scalata, con mezzo parecchio carico, bloccaggio delle ruote con ...

Buongiorno, fa sempre comodo avere un confronto, per cui appena puoi condividi l'olio da te utilizzato. Io sono il settimo proprietario, per cui di km ne ho percorsi ben pochi personalmente, ma coi precedenti ha sgobbato parecchio. La mia perplessità era inerente alla nomenclatura: esiste un SAE 30 ...

Buonasera, in effetti sono molti, ma più che i km ha gravato l'incuria. Però ora come ora, dopo giorni di lavoro, va piuttosto bene. Resta da scoprire cosa sia quella risonanza, potrebbe essere anche il cambio a questo punto, facendolo solo in terza. Si vedrà! Una delucidazione: ho trovato il SAE 30...

Buongiorno,
circa 200000km. Ho provato in folle e non fa rumore, ma mi sovviene un dubbio: i gommoni dei supporti motore sono distrutti, che siano le vibrazioni del motore a far sobbalzare l'ape?
Saluti!
P.s.: oggi ho notato, in salita, che la vibrazione avviene in terza con almeno 50% di gas.