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ma questa pompa che ai messo le foto non è del 1954 ma del ac4 con maggior portata di olio perchè la ac4 porta dei freni maggiorati e è molto diversa internamente

io li ho presi da baronbello per il mio ab3 e sono completi e perfettamente uguali

come gira bene ,ma come lo avvii manca la leva ?

salve vendo ape pentaro solo mancante motore e porte marcio il pianale cabina con ralla no doc x 1200 euro se vi interessa fatemi sapere seno lo metto su subito .it

Ottimo! E' un piacere seguire questo restauro. La saldatura è fatta con ossigeno e acetilene e bacchette di ottone? Ciao e grazie, ho saldato a saldobrasatura a filo, è una lega di ottone al silico molto morbida che si smeriglia molto bene, la particolarità di questo tipo di procedura è che salda a...

Alla fine ho deciso di sacrificare il parafango della vb1 per ricostruire la parte anteriore di quello dell'AB3 originale; già che c'ero ho riparato anche il serbatoio che aveva diversi fori passanti.

Ho acquistato in rete questi fanalini laterali per calessino, sapete dirmi se vanno bene per l'AB3?

Visto il periodo del mezzo hai provato il parafango della vn1 o vn2? Ti posso far saper la prox settimana se ci somiglianze Ciao Ciao, grazie, aspetto volentieri notizie perché mi toglierebbe un bel po' di lavoro; complimenti per il tuo restauro dell'AB3 che mi ricorda molto il mio!! Hai trovato la...

Inizio preparazione motore per pompare un po' l'AB3. monterò l'albero motore completo di biella corsa 57 (GS) sul carter AB3 perché è a spalle chiuse per miglior flusso benzina, Frizione GS in quanto maggiorata, piatto bobine GS, volano vespa VM (più leggero e con più calamita, tornito esternamente ...

Piccolo problema... L'ape AB3 monta un suo parafango, diverso da tutto il resto della produzione Piaggio dell'epoca, ne ho trovato uno dell'AC ma è molto più grande; un'altro dell'epoca ma di provenienza sconosciuta decisamente diverso, quello più simile è della vespa VB1, però è più piccolo e con f...

Grazie a tutti, ma c'è ancora molto lavoro da fare!

verel ha scritto:Bel lavoro come hai risolto il nasello (hai preso quello della faro basso)? Anche la mia è stata appena verniciata sono bloccato solo dalla mancanza di spazio.
Ciao

Si, ho preso quello e ci ho lavorato un po' su; buon lavoro! Paolo

baronbello ha scritto:ciao, gran bel lavoro, tutto molto pulito ed ordinato, si vede che c'è molta professionalità.
P.S. cosa utilizzi per pulire l'alluminio. ciao e buon lavoro, Pierluigi

Ciao e grazie, di solito uso la levigatrice ad aria ad alta velocità con la spazzola di ferro.

Finalmente sistemato il nasello, si parte con la verniciatura, sulla lamiera nuda ho dato una prima mano di fondo epossidico, si procede con la stuccatura e levigatura, poi una mano di fondo rosso (come l'originale), ed infine la vernice vera e propria, nel mio caso ho usato Maxicar hs, colore Piagg...

verel ha scritto: Il nasello che potresti mettere è quello della vespa vna che a mio giudizio è identico e facile da trovare.
Ciao

Grazie per la info, è proprio quello che ho acquistato ma non va bene: ha una curvatura diversa ed è più corto di 2 centimetri tra lo stemma Piaggio ed il clacson..

restauro differenziale, sostituzione cuscinetti, paraolio e montaggio