Quesiti tecnici riguardanti l'Ape anni '50, '60 e '70 (telai A, B, C, D, E, MP) / Technical questions about Ape in the fifties, sixties and seventies (A, B, C, D, E, MP chassis).
ciao a tutti, ho recuperato da poco un ape ad2 con motore 175 cc; la poverina è stata abbandonata da anni su un prato ed anticamente usata come trattore. mi sono innamorato del mezzo , e sto tentando di faro di nuovo camminare il problema principale è questo: all'inizio non arrivava corrente alla candela, dopo aver sostituito sia le puntine che il condensatore niente così , tolto lo statore, mi resi conto che i fili erano marcissimi! così (essendo stata usata come trattore) non aveva più bisogno delle frecce, luci, clacson ecc... mi interessa solo la corrente per la candela ... il fatto è che dopo aver sostituiti i due fili (bobina at e massa) la scintilla la dà si ma solo quando il motore GIRA AL CONTRARIO!!!!! grazie in anticipo per la risposta
Ultima modifica di taxfive22 il 10 maggio 2014, 13:24, modificato 1 volta in totale.
ho ricontrollato ed il mio problema è identico al tizio dell'altro forum un certo:PRISCO-top, il quale dice che: da spento, il motore, fatto girare ripeto da spento,al contrario dà una vigorosa scintilla mentre se si fa ruotare nel senso giusto nada. quindi mi viene da pensare che non è che non arrivi corrente alla candela ma che gli arrivi nel modo sbagliato e non riesco a risalire al malfunzionamento perbacco!!!!
ecco alcune immagini spero possano aiutare allora il rosa va alla bobina at azzurra mentre il grigio a massa giusto????(i colori dei cavi non sono originali avendoli sostituiti)
Questi sono i miei appunti su come collegare lo statore alla "centralina" montata vicino al motore. Spero siano d'aiuto. Non ci sono i collegamenti delle piccole bobine dello statore perchè credo di non averle proprio toccate.
il pin 7 è il nero (negativo) della bobina AT, il pin 5 è il rosso (positivo) della bobina AT. Controlla bene e fammi sapere.
SCUSAMI TANTO ma avevo la chiavetta che dava i numeri e non si connetteva ad internet!!!! ok comunque la centralina non c'è! forse è stata tolta dato che non erano più in uso le luci... non è che si può "baipassare" collegando direttamente la coppia di fili che esce dallo statore alla bobina at e massa? perchè è così che ho fatto. forse (ipotizzo) scollegando le altre due bobine delle luci si è creato uno strano cortocircuito nello statore, e sempre ipotizzando, se tolgo le due bobine dici che faccio una cavolata? grazie del tuo tempo e scusa ancora ma ho avuto sto problema alla chiavetta che per fortuna ho risolto!
comunque adesso l'importante è creare un collegamento, giusto per vedere se il motore gira così poi posso pensare di spenderci su; e riportarla al vecchio splendore (anche perchè con il collegamento diretto non si potrebbe neanche spegnere!!! se non togliendo la pipetta della candela!!)
E' difficile rispondere. Io tempo fa testai il motore a terra, ma comunque collegai l'impianto con le varie centraline. I poli 2 e 3 del mio disegno vanno al raddrizzatore sulla centralina. (di cui allego una foto presa qui sul forum) Non so se questo collegamento è essenziale al funzionamento. Inoltre ho notato che la tua bobina non è originale. Ma in passato questo sistema funzionava?
ok grazie almeno so che la centralina centra qualcosa, vedo se riesco a recuperarne una poi provo e vediamo un po' e comunque penso che andasse anche se ferma da anni; il tizio che me la data ha detto che la usava suo nonno come trattore e non penso siano state fatte grosse modifiche ma speriamo che sia la volta giusta e grazie ancora dei preziosi consigli farò sapere appena succede qualcosa!!!!
NON CI CREDERAI MA SONO RIUSCITO NELL'IMPRESA!!!!!! non so bene spiegare il perché ma dopo essermi informato presso un negozio piaggio ho scoperto che la "centralina" non centra con la candela ma serve solo per luci e quant'altro, IL PROBLEMA era nello statore!!!!! infatti avendo tagliato i contatti delle luci le bobine adibite alla loro alimentazione, causavano un cortocircuito! quindi togliendo la bobina delle luci si è "riparato" il malfunzionamento. grazie di tutto l'aiuto che mi hai dato
E' BELLISSIMAAAAAAAAA!!!!
il problema principale è questo: all'inizio non arrivava corrente alla candela, dopo aver sostituito sia le puntine che il condensatore niente così , tolto lo statore, mi resi conto che i fili erano marcissimi! così (essendo stata usata come trattore) non aveva più bisogno delle frecce, luci, clacson ecc... mi interessa solo la corrente per la candela ... il fatto è che dopo aver sostituiti i due fili (bobina at e massa) la scintilla la dà si ma solo quando il motore GIRA AL CONTRARIO!!!!! grazie in anticipo per la risposta 
allora il rosa va alla bobina at azzurra mentre il grigio a massa giusto????(i colori dei cavi non sono originali avendoli sostituiti)
ok comunque la centralina non c'è! forse è stata tolta dato che non erano più in uso le luci... non è che si può "baipassare" collegando direttamente la coppia di fili che esce dallo statore alla bobina at e massa? perchè è così che ho fatto. forse (ipotizzo) scollegando le altre due bobine delle luci si è creato uno strano cortocircuito nello statore, e sempre ipotizzando, se tolgo le due bobine dici che faccio una cavolata? grazie del tuo tempo e scusa ancora ma ho avuto sto problema alla chiavetta che per fortuna ho risolto!
non so bene spiegare il perché ma dopo essermi informato presso un negozio piaggio ho scoperto che la "centralina" non centra con la candela ma serve solo per luci e quant'altro, IL PROBLEMA era nello statore!!!!! infatti avendo tagliato i contatti delle luci le bobine adibite alla loro alimentazione, causavano un cortocircuito! quindi togliendo la bobina delle luci si è "riparato" il malfunzionamento. grazie di tutto l'aiuto che mi hai dato 
