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per prima cosa a statore scollegato controllare le impedenze col tester: valori per statore 6 poli uscita 3 fili dovrebbe essere il tuo: fra verde e bianco 500+-20ohm fra rosso e bianco 110+-5ohm valori per statore 6 poli uscita 5 fili : fra verde e bianco 430+-30ohm fra rosso e bianco 56+-5ohm se r...

forse è il caso di pulire il serbatoio?
per poi passare al rubinetto smontato

per i cavi bisogna sfilarli
una spruzzata di sbloccante per sfilare meglio le parti in gomma
se ha il connettore tondo originale ci passa

Per il carter si può saldare ma sarebbe da pulire bene almeno nella zona interessata, affidarsi a qualcuno che sa fare bene i saldatore. Per il pistone considera che non è lui il grosso problema, rischi di mettere un pistone nuovo e non sapendo come è messo sotto (biella e banco) sbielli e rischi di...

Situazione simile alla mia io avevo il carter senza avviamento a strappo ma sono riuscito a metterlo con un po' di lavoro e qualche pezzo da trovare. Dato che avevo la valvola aspirazione rigata ho dovuto mettere un collettore lamellare ed ho approfittato per rifare tutto il motore un po' elaborato....

TL2M dovrebbe avere entrambe le accensioni, elettrica ed a strappo TL1M non so dirti con sicurezza ma dovrebbe esserci la versione con avviamento a strappo e quella con avviamento elettrico ma non entrambe anch'io ho la stessa Ape e sono stati cambiati i carter motore, ma non hanno la sigla stampata...

Gli statori dovrebbero essere uguali,
per i volani sono diversi (l'ape dovrebbe avere il volano più leggero) ma se l'albero ha lo stesso cono si possono scambiare

Ciao, a me è capitata una cosa simile, cioè usciva benzina da ogni posizione, alla fine ho smontato tutto e il precedente proprietario aveva di proposito staccato tutti i filtri ed i tubi del rubinetto dalla parte dentro al serbatoio, ed aperto tutto il passaggio col trapano, probabilmente per non r...

per la sospensione anteriore c'è il gommino sotto l'ammortizzatore anche il mio è distrutto, quello era un ricambio ma non lo forniscono più magari si trova da qualche vecchio meccanico piaggio ma per i bracci posteriori non esistono neanche come ricambio i gommini Per il pericolo diciamo che diminu...

considerando che le ruote originali dalla vecchia Ape sono 10" 3.00
con la campana primavera avresti una prima da 20 Kmh
e la quarta un po' più di 60
con le ruote 3.50 si allunga ancora un po'
forse ti conviene mettere una campana più corta se non ti interessa la velocità

infatti alla fine basta mettere tutto primavera ma
c'è da ricordarsi che cambiano i rapporti del cambio

Ciao, mi chiedevo se qualcuno ha mai cambiato o smontato i gommini dei bracci sospensione posteriore nell' Ape 50 visto che non vengono forniti come ricambio e sono compresi nel braccio completo io vorrei smontarli per poter sabbiare e verniciare a polvere i bracci ma visto che i gommini sono abbast...

Per il selettore cambio devi mettere quello dell' Ape che sta sopra il motore ed è diverso. Per il collettore quello dell' Ape è diverso ma è anche facile da costruire(se si ha un po' di attrezzature) perché è un tubo dritto saldato ad una piastrina forata Per la marmitta sono come le stesse per Ves...

Dovendo cambiare la guarnizione del vetro anteriore, dal ricambista ho capito che: La cabina stretta si intende la versione della vecchia Ape 50 , la mia è l' Ape TM P50 che ha la cabina un po' più larga Come per il modello attualmente in vendita la cabina è una sola ma si può scegliere con cassone ...

Ho letto tutti i manuali ma non se ne parla.
Alla fine sono soltanto 2 semplici attacchi elastici da tirare