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Ciao, ho solo lo statore!!

ma in effetti dovrebbe lubrificare meglio poichè è più viscoso. A te che è cambiato nel mettere l'80W90 nel cambio(per enrico90). S;: Niente! Il cambio è sempre morbido e la frizione è perfetta, non slitta. E nel differenziale uso lo stesso olio 80-90w. Poi c'è da dire che abbiamo a che fare con un...

Allora ci sono diverse ''culture'' sull'olio del cambio, il libretto ne dice una, il meccanico un'altra, io mi sono sempre trovato di lusso con l'olio 80-90w e continuerò a usare quello e a dire di usarlo. Poi sinceramente non capisco il fatto con nel libretto uso e manutenzione c'è scritta una cosa...

maverick ha scritto:la P forse potrebbe riferirsi a Pull-start, cioè avviamento a mano, oppure Puntine, per il tipo di accensione, o più semplicemente Piaggio.

più probabilmente allora vuol dire pull-start! Quindi deduco che l'ape Tm p50 ha sia l'accensione a strappo che elettrica. Giusto?

Oppure cerca le pirelli sc 28 o 30, sono le classiche montate da sempre su ape o vespa. Io ho le sc28 misure 100/90 10 vecchie di 15 anni, tutte indurite e piene di crepe e tengono ancora molto bene anzi direi quasi perfettamente anche sul bagnato! Sono super sorpreso delle prestazioni di queste gom...

Se devi tirare l'aria per farla andare bene vuol dire che sei magro come carburazione, monta un 19 e vedrai che ti darà pure più prestazioni l'ape

Altra info di cui avrei bisogno: ho combinato un motore x alcuni pezzi di ricambio. Sul motore c'è la sigla TL2, L'accensione è sempre a mano, però aprendo il volano ho notato ke sono presenti 4 bobine ma senza puntine. Questo sistema funziona a 6 o 12 volt? Grazie quell'accensione è elettronica a ...

In linea di massima i pezzi sono:
albero corsa lunga (51mm) adatto al volano che hai o che vuoi mettere
carburatore da 19 in su
marmitta anche a banana polini leovince ecc
e poi la campana, puoi mettere una 18/67 o una 24/72 dipende dove devi usare l'ape e che prestazioni vuoi avere.

Infatti la TM 50 nasce dopo le cabina stretta (che aveva sia il cassone corto che la cabina stretta appunto) e la P50? Vorrebbe dire Piccola 50?

Oppure usa quelle guarnizioni in rotolo per le finestre e porte. Si trovano a pochi euro e risolvi il problema

Cerca su google ''acme special parts'' vendono gli ammortizzatori per l'ape e mi sembra siano più resistenti degli originali!

E ricorda, la sede a vite dove scorre il pignone di avviamento deve essere sempre pulita e oliata altrimenti si blocca facilmente!

Se il tuo modello nasce senza luce stop, lascialo così, non puoi modificare tu queste cose, io ho revisionato il Si senza frecce e non è neanche d'epoca, figurati. Per lo stop l'originale penso sia quello quadrato, però non sono sicuro! Il rapporto del differenziale è 34-56 oppure 35-56.

idem con patate se hai pure le patate nel filtro, non so aiutarti! Scherzi a parte, se esce miscela dal filtro vuol dire che si è grassi nella miscela aria-benzina. Provate a togliere la candela, se è nera e piena di residui d'olio vuol dire che siete grassi. La carburazione giusta rende la candela...

L'olio del cambio deve essere 80-90w perché è quello adatto ai dischi della frizione! Al differenziale poco importa quale olio metti, si beve di tutto quello!