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capito, da noi non e cosi, puoi trovare qualche dati sul mezzo come anno di costruzione etc ma nulla sul proprietario..

comincia ad andar a comprare 2 casse di vino....
festa grande a breve...

spero de finirla quest'inverno....
non ti preoccuare ho già preso le misure per installare sul cassone un bel vesotto!

spero de finirla quest'inverno....
non ti preoccuare ho già preso le misure per installare sul cassone un bel vesotto!

questo fine settimana ho lavorato ancora al pianale

attenzione al martello!!
bello questi chiodi per "pin"

mi pare che e ora per qualche nuove foto.......

si... avete ragione.... solo che sono fermo da un po' di tempo perchè sono sempre al lavoro ed in più a casa di mia moglie stiamo ristrutturando i garage per cui il posto dove lavoro è sommerso di roba per cui non mi posso nemmeno muovere... il telaio comunque è a posto, devo solo portarlo a verniciare.... devo sabiare le sponde del casone che sono a posto pure quelle e asssemblare il motore.... quando la situazione lavori si sblocca proseguo

ciao ragazzi è un po' che non vi aggiorno. Ultimamente ho dato un ulteriore spinta ai lavori....
ho sabbiato le sponde del cassone e le ho trattate con antiruggine... devo togliere qualche bottarella con la saponetta e poi sono pronte per il fondo...
ho montato le varie componenti dei triangoli portaruota posteriori che sono praticamente pronti per essere assemlati al telaio e ho restaurato il devioluci originale saldandolo a stagno perchè era tutto crepato...
a breve foto

dai che per la primavera 2010 torna in strada!

in questi giorni ho fatto il lifting a 2 particolari del manubrio. Il primo è il tappo del contachilometri che il suo originale in alluminio (non in plastica) mancava dello stemmino piaggio (che ho sottratto ad un tappo AC4)

lavori di minuteria XD sono rilassanti vero, peccato che lo stemmino sia un po rovinato

wow interessante questa foto: ci da la differenza tra il tappo (e relativa forma) dell'alloggiamento contaKm tra la C1 e la C4, la prima è quadrata come quella della Vespa faro basso o 150 Vl1-3, il secondo come la Vnb (nn ci avevo mai fatto caso)

acuta osservazione zamik. Sull'AC1 che c'era a Desenzano era in dotazione il contachilometri ( a giudicare dalle condizioni era sicuramente originale) ed io ho osservato che era uguale a quello che si montava sulle faro basso: scalato 90 Km/h con fondo verde.
Tornano ai miei lavori questa settimana sono stato coinvolto in una sfida interessante:Siccome non mi andava di spendere 50 euro su e-bay o ai mercatini per un deviolci (che tra l'altro equipaggiava diverse vespe per cui tutt'altro che rarissimo) mi sono messo a lavorare al mio. Le condizioni originali erano disastrose:
coperchio crepato in tre punti
basetta sottostante (dove si attaccano i fili) rotta a metà.
Grazie a Dio il coperchio è di ottone per cui, una volta pulito per bene, saldarlo a stagno è stato un giochetto;
la basetta invece l'ho riparata con resina poliestere, lana di vetro e roving.

caspita sei un genio! ti è uscito benissimo!