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Buongiorno a tutti,dovrei smontare il coperchio frizione su un 703 benzina per sostituire l'o-ring sul braccetto di comando del miscelatore,che mi trasuda parecchio olio,prima di procedere volevo chiedere qualche dritta,se é un operazione complicata e se serve qualche accortezza.
Grazie!

Nessun accordimento particolare se non che dovrai togliere i tubicini dell'olio e forse ti conviene svuotare il serbatoio dall'olio, giusto per evitare che fai un disastro a terra (come è capitato a me )

Fai attenzione al tubicino trasparente sempre dell'olio: non romperlo perché costa parecchio.

Una volta tolto coperchio frizione, togliere il braccetto è semplice.

Grazie mille!la guarnizione conviene sostituirla o si può rimontare la stessa?
Ancora una domanda,una volta rimontato il tutto i tubetti del miscelatore ovviamente saranno vuoti,come mi comporto?
Va messa benzina miscelata nei primi utilizzi?

Sì, vero, vuota serbatoio benzina e mettici 3litri di miscela.

Vedrai che si riempirà tutto l'impianto in un paio di km comunque, non c'è grande motivo di preoccuparsi.

Grazie Brugnara, gentilissimo e disponibile come sempre!

Scusate se torno sulla discussione,per caso avete consigli su dove acquistare l'anello di tenuta originale del braccetto miscelatore?
Ho cercato un po' in giro ma senza risultati qui da me non trovo un ricambiata piaggio affidabile,c'è qualche sito online dove trovare ricambi?
Grazie

Se prendi il kit guarnizioni completo Piaggio c'è dentro.

Comunque se vai da un qualunque ricambista che vende cuscinetti, sicuramente ti da un paraolio identico e con pochi euro te la cavi.

Perfetto!ancora grazie

Ritorno sulla discussione per chiarirmi un dubbio,quando si va a rimontare il coperchio frizione per comodità viene da mettere l'alberello di comando del miscelatore nella sua sede sul coperchio,e poi chiudere facendolo combaciare dal lato albero motore,in questo caso però mi dà l'idea che non si incastri bene in quest'ultimo e resti del lasco,mi viene da pensare che allora convenga prima incastrare bene l'alberello sulla sede lato albero motore e poi chiuderci il coperchio contro,quale di queste é la procedura giusta?