Mondoape.com

Buonasera a tutti, ho appena chiuso un motore ape AD1 ed è normale che sul banco,mi perde olio dal lato dell'asse che entra nel differenziale?
E anche parecchio‽
Aiutatemi a chiarire questo dubbio, è normale?
Premetto che ho messo tutto nuovo, paraoli e cuscinetti,
Forse quando si monta, che va inserito nel differenziale si blocca la perdita?
Grazir mille a chi mi risponderà,non vorrei riaprire di nuovo il motore

Nessuno mi sa riapondere??
Sono confuso su questa situazione..

Prova metti una foto perché non sono sicuro di aver capito da dove perde.

Ecco alcune foto, come potete notare avanti c'è il paraolio, dietro c'e un seeger che ferma l'asse, olio esce proprio da lì dove sta il seeger e esce da sopra al paraolio fino a fuoriuscire.

Ok, allora mi pare decisamente normale.

Il paraolio tocca e chiude a tenuta sul semiasse o su qualunque cosa lì ci vada inserita, immagino.

Ti torna?

Penso anche io che all'interno del differenziale ci sia qualcosa che entra tra l'asse e il paraolio chiudendo la "perdita"

Ad esempio anche il 703, hai la cuffia con dentro il paraolio, ma se non c'è il semiasse, ovviamente l'olio esce.

Qui avevo il sospetto e la foto secondo me lo conferma.

Facci sapere.

Grazie mille per l'aiuto.
Ora,pensandoci, come faccio a controllare? Devo solo vedere il livello dell'olio nel differenziale?

brugnara ha scritto: ↑20 gennaio 2023, 12:38 Ad esempio anche il 703, hai la cuffia con dentro il paraolio, ma se non c'è il semiasse, ovviamente l'olio esce.

Qui avevo il sospetto e la foto secondo me lo conferma.

Facci sapere.

Invece adesso mi trovo a registrare la frizione, e sto avendo difficoltà,
Non riesco a trovare il punto giusto, perchè, se troppo tesata, la leva della messa in moto slitta e non mi fa accendere,
Invece se allento il cavo, accende bene ma sobbalza e poi con la leva tirata non si ferma.
Se metto il registro ad un punto centrale, ne troppo tesata ne troppo molle, l'ape funziona ma ho difficoltà con.il cambio, con motore a minimo non mi fa mettere in folle.
Sopratutto quando mi trovo con la.retromarcia, il cambio.si indurisce e non va in folle.
Fatemi sapere,
Non so se mi sono spiegato bene ma se avete dubbi chiedete pure.
Aspetto vostre notizie e vi ringrazio anticipatamente.

Frizione è nuova?

Si ho messo il disco nuovo perchè quello di prima non era usurato, ma era ovalizzato.

Allora forse deve solo oliarsi bene. Oppure lo hai bello oliato prima di montarlo?

Sulla mia 703 resta sempre un po' in tiro, ma credo sia meglio così piuttosto che slitti quando sforza. Appena chiuso motore era impossibile cambiare, dopo un po' andava molto meglio, ma colpa mia che avevo oliato poco il disco.

Riesco a mettere folle o da spenta o prima di fermarmi, ad esempio. Da accesa e da fermo è durissima la leva e non insisto neanche.

"In tiro" intendi piu tesata??
Si devo provare anche a camminarci un po sopra,
Che olio mi consigli per il motore?? Che ovviamente mi favorisce anche questa situazione??
P.s. prima di montarlo è stato a bagno nell'olio 3-4ore. È poco?

brugnara ha scritto: ↑22 gennaio 2023, 18:35 Frizione è nuova?

Ho sostituito solo il disco, la struttura no

Meglio se vedi sul libretto d'uso e manutenzione per l'olio, non ricordo assolutamente, so che puoi metterci anche l'olio miscela, ma anche qui alla fine è soggettivo.

Secondo me che resti un po' tesa sempre è normale, la corsa sulla leva e il gioco del cordino ti porta a microregolazioni e non riuscirai mai a staccare completamente, calcola che però il problema lo dovresti avere solo da completamente fermo, in movimento (a parte in discesa) dovresti riuscire ad inserire bene le marce ascoltando i giri del motore.