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Se non troppo spinta sì. Bisogna vedere di che anno è l'Ape, come ha girato fin'ora (cilindro, rapporti, carburatore, marmitta.....) Se è recente ed è stato originale, sicuramente regge un 102 con 19 e pignone 16 denti; anche una marmitta ad espansione se poi non lo tratti male. Certo se vuoi essere sicuro della durata, meglio cambiarlo.

Grazie della risposta comunque il mio meccanico mi ha consigliato di mettere un 100 Athena e marmitta Giannelli stop, perché secondo lui poi non tira più se cambio la campana ecc cosa ne pensate

l'athena non mi sembra un buon motore vedendolo cosi... io ti consiglio il solito 102 polini seno sempre in corsa corta c'è il 115 malossi/polini li hai 70 ci arrivi molto piu facilmente che un povero 102...
io monterei :
albero anticipato
102/115 (polini o malossi cioe le marche piu affidabili per un ghisa come questo secondo me)
carburatore originale con la sua box originale
marmitta giannelli
frizione 6 molle rinforzata (puoi sceglire tra malossi, newfren,polini poca spesa tanta resa)
24/72 dd
kit guarnizioni e cuscinetti (cerca di non prendere paraoli tarocchi ma o corteco o polini )

seno si andrebbe bene anche cosi ma sei sui 55km/h mettendo il pignone da 16 che allunga

La storia è sempre la solita: se monti cilindro, carburatore, marmitta, pignone e frizione, non devi smontare il motore dal telaio. Certo, superare i 50 è difficile e non puoi tenere la velocità max troppo a lungo altrimenti stressi il motore con rischio rotture. Se decidi di far aprire il motore, allora è stupido non cambiare albero albero e campana. Un albero anticipato, a parità di carburatore e cilindro ti dà un bel plus di potenza e permette di reggere rapporti più lunghi a tutto beneficio del consumo e della durata del tutto. Poi la scelta dei rapporti sta all'uso che ne farai e al tipo di strade che percorri. Per esperienza personale, so che un carburatore originale portato a 18/18 rende praticamente come un 19.