Mondoape.com

da quando ho preso l'ape car (maggio 2022) ho prima cambiato il filo del aria calda, poi quello del gas, aggiunto una seconda batteria, poi ho pulito il carburatore, smontandolo da quella maledetta posizione scomoda almeno 4 volte.
abbiamo cambiato cilindro pistone e testata, tappato la marmitta e carburato alla veloce quel tanto che bastava per andarci in giro (anche se adesso che è più freddo ci mette un po' di più a partire), e pregare per riuscire a tornare a casa senza spingerla.
si, mi ha lasciato a piedi circa 3 volte, in 4 mesi non male....
ti dici sempre, questa è l'ultima ma poi le dai sempre una seconda possibilità...
oggi ho scoperto che l'impianto luci non va.... ne davanti, ne dietro. le frecce si, il magico pannello delle spie va, ma le luci no.
speravo i fusibili, ahahah, a volte il mio ottimismo rasenta la stupidità, ma no... quelli sono tutti ok.

la voglia di dare fuoco a tutto è tanta ma pazienteró

da vecchi lupi di mare, da dove mi consigliate di partire?
se le luci davanti e dietro, anche i fendinebbia che però mi sa non sono originali, e forse anche i freni non si accendono, cosa smonto per prima?

l'esperienza e le leggi di Murphy mi spingerebbero a scegliere la strada più lunga, ovvero smontare la plancia e verificare il pulsante a sinistra delle luci, poi quello dello sterzo e in ultimo il barilino della chiave.
che ne dite voi?

grazie mille e buona serata

ciao, stamattina riaccendo l'ape e magicamente le luci sono accese... stacco e riattacco il pulsante delle luci a sx e noto che va una volta si e una no... direi di avere trovato un complice, per arrivarci devo smontare la plancia, giusto?

grazie a tutti

A me succedeva che non funzionasse il tergicristallo, ma avendo sempre in mente il detto che se il ferro da stiro non funziona intanto controlla se la spina e' attaccata alla presa, ho spruzzato di WD40 tutti i contatti e il tergi come per magia e' ripartito. Dopo tanti anni i contatti sono senz'altro ossidati quindi una bella passata di disossidante e dove si puo' staccare e riattaccere i contatti.

ciao,
direi che è un ottimo consiglio!
ho il wd40 x circuiti elettrici, intanto faccio un bagnetto com quello

grazie mille!

Davvero molto divertente, veramente.

Non per la sfortuna ma per come la hai raccontata.

Tutto è vecchio e logoro, i consigli che hai ricevuto hanno totalmente senso.

Anche per il resto delle componenti però tienine conto.

E il carburatore... dopo trent'anni lo puoi anche buttare. Inutile insistere o sentirsi in colpa. Soprattutto se già sei rimasto a piedi.

Il paradosso è che se resti a piedi perché perdi la benza dal carburatore neanche ci puoi dare fuoco all'ape...

In bocca al lupo!

ahahah, giustissimo!
sinceramente speravo di evitarmi il cambio carburatore...

NOTA: comunque al momento è dal meccanico, anche ieri mi ha lasciato a piedi, ho deciso che è il caso di farla vedere da uno specialista
adesso cerco un prete e vediamo se questo aiuta

Un suggerimento dal cuore, ma veramente. Non comprare niente su internet. Perché pensi di risparmiare poi è tutta roba cinese marchiata Piaggio

ho preso un carburatore usato per prendere i pezzi che mi sembravano usurati nel mio, ho avuto la spesa improvvisa del cambio testata e purtroppo sono dovuto andare al risparmio....

quando prendi roba vecchia, non dovresti aver paura di spendere dei soldi

No no, assolutamente.

Ma perché hai dovuto cambiare testata?

Il carburatore, purtroppo si usura e non sempre lo riesci a riparare. Originale da rivenditore Piaggio lo ho pagato 260 euro se non ricordo male.

Ho ceduto alla tentazione e comprato alcune cose anche io a risparmio, come risultato ho bruciato il quadro per colpa del regolatore di tensione economico.

ho dovuto tirare giu' la testa perchè mi aveva rotto due candele, aprendo ho scoperto questo:
più altri segni "pesanti" qua e la..

260 per un carburatore... mi viene il vomito!

La miseria!

Bello cotto!