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Ciao a tutti, nn so se ho fatto la pazzia ma alla fine l'ho preso. era di un vecchietto (dipinto a pennello letteralmente) però nn sembra avere buchi o ruggine passante con tutta la vernice che ha sopra.
Il mio P3 ha la ribalta, il vecchio proprietario ha detto che ci sono un po di cose da fare ma forse per il prezzo mi è andata bene. nn si è capito bene però una cosa, se si sia rotto il miscelatore o l'ingranaggio che connette miscelatore e serbatoio... al momento nn sono ancora riuscito a vedere visto che PIOVE la molla davanti mi pare un po troppo (Effetto diligenza su terreni sterrati) e gli innesti marcia sono lunghi. mi pare che ci siano dei punti da verificare per vedere se si sono consumati che causano l'allungamento del movimento dell'asta.

ci sono interventi che posso fare a casa anche da solo? tanto alzando la ribalta l'accesso sotto è praticamente completo

Alza il ribaltabile e controlla tutti i gommini della leva del cambio. Per il disorso che balla quando prendi le buche, era una caratteristica della sospensione anteriore del tuo modello, infatti a confronto con il 703 è molto più molleggiato e confortevole. Però se ondeggia troppo, potrebbe essere scoppiato l' ammortizzatore, oppure è esaurito controlla che non sia bagnato, cioè che al suo esterno non sia fuoriuscito l' olio.

Ciao aponepaolone e benvenuto
Vogliamo foto del tuo potente mezzo ...

Benvenuto!

mi piacerebbe caricarla una foto ma come si fa? sono impedito

Bella! Alla pagina https://www.mondoape.com/mondoape/ape-2 ... ar-diesel/ ci sono dei manuali. Anche se non sono specificamente per P3 magari possono esserti d'aiuto.