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La pompa d'iniezione è esterna? Potrebbe essere fuori fase? Se si può regolare l'anticipo, prova a modificarlo.

Ci ho pensato......solo devo studiare come.si fa l'anticipo

Per prima cosa: che motore hai? Il momento che sai il modello potrai cercare il manuale d'officina e probabilmente risolvere il problema.

La cosa migliore è far controllare la compressione del motore e vedere se è più o meno nei parametri. Inoltre i motori quando sono molto ingolfati è bene farli partire a spinta, perchè il motorino di avviamento se è stato surriscaldato o è un pò giu, girerà più lentamente ed il motore si ingolfa e non parte. Se hai modo, rimonta l'iniettore e prova ad agganciarlo ad una macchina, facendoti trainare con la 3° marcia inserita, scaldando opportunamnte la candeletta prima di lasciare la frizione, oppure prova in discesa a farti spingere, ma se non ti parte l' ape..... In passato sono ricorso a questa accensione, perchè nelle vecchie auto, un pò giù di compressione, (parlo di auto vecchie, 600, 127, ecc), era ricorrente la partenza a spinta, quando il motorino di avviamento era fiacco. Naturalmente la candeletta funziona, vero? L'hai provata? Se la vuoi smontare, la candeletta deve riscaldarsi dalla punta verso il centro e non viceversa. Controlla intanto che sia funzionante anche quella, collegandoci per un attimo tensione positiva della batteria sul cavo della candeletta e se sfiaccola significa che assorbe corrente e quindi funziona. Ripeto dovrebbe scaldare dalla punta al centro, non viceversa. Prima di fare quest' ultima prova, accertati chela candeletta sia a 12 volt, sull' ape prima serie era così, perchè sulle auto da diversi anni ne montano a 5 volt, quindi collegandola a 12....... Controlla con il tester sul cavo della candeletta quanta tensione arriva, quando accendi il quadro, se è intorno ai 12 volt, procedi come ti ho detto sopra. Poi ci sarebbe anche da controllare la fase della cinghia della distribuzione, perchè se fosse saltato anche un dente, il motore partirebbe difficilmente, ma se hai detto di aver cambiato le fasce elastiche, sicuramente l' avrai rimessa in fase.

l'unica cosa che mi viene da pensare il motore è sbiellato devo verificare la compressione del pistone