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Salve a tutti ragazzi, qualcuno mi saprebbe dire come mai tirare la leva frizione sul mio ape tm 703 è un'impresa? La leva è durissima e ci vuole um grande sforzo per tirarla ed a volte le marce non ingranano benissimo. Cosa può essere?

Normalmente quello che hai descritto tu è sinonimo che il disco della frizione si è consumato è deve essere sostituito. Nel mio caso mi è capitata una cosa simile con la mia ape perchè essendo ferma da 20 anni il laccio si era bloccato all'interno della guaina e non scorreva più a dovere.

payoff86 ha scritto: ↑25 novembre 2020, 16:51 Salve a tutti ragazzi, qualcuno mi saprebbe dire come mai tirare la leva frizione sul mio ape tm 703 è un'impresa? La leva è durissima e ci vuole um grande sforzo per tirarla ed a volte le marce non ingranano benissimo. Cosa può essere?

Ciao payoff86. Da quando è dura la leva? È una cosa successa all'improvviso oppure gradatamente? Se descrivi meglio le circostanze potrai ottenere risposte più mirate
Magari, come accenna Fede886 può essere solo una questione di lubrificazione del cavo all'interno della guaina, o della leva, una strozzatura o una piega della guaina, oppure peggio qualcosa che sta per rompersi nel gruppo frizione ...

Vi ringrazio per le gentili risposte. Ho acquistato l'ape da circa un annetto e la leva della frizione è stata sempre così. Credo dovrebbe essere bella morbida ed invece ti stanchi a tirarla. Io ci ho fatto l'abitudine ma mio padre anziano fa grande difficoltà.

Comincia allora con lubrificare bene tutte le parti che fanno attrito. Soprattutto cavo e guaina ...

payoff86 ha scritto: ↑26 novembre 2020, 7:01 Vi ringrazio per le gentili risposte. Ho acquistato l'ape da circa un annetto e la leva della frizione è stata sempre così. Credo dovrebbe essere bella morbida ed invece ti stanchi a tirarla. Io ci ho fatto l'abitudine ma mio padre anziano fa grande difficoltà.

Puoi provare anche ad allentare la vite che tiene al leva della frizione e magari se gli spruzzi un po' di grasso può fare solo bene. Può essere anche che la guaina del cavo della frizione si è spezzata da qualche parte. A me il fatto della leva dura e della marcia che entrava e non entrava è capitato con il cavo della retromarcia e sono riiscito ad individuare il problema solo quando l'ho smontato. Nel mio caso si è tagliato nel buco della lamiera posteriore che sorregge il cassone perchè la gomma che lo riveste lateralmente (in modo che i cavi non si taglino) si è logorata e staccata nel tempo

Oggi ho sostituito guaina e filo, ho ingrassato lì dove potevo essendo il filo chiuso nella guaina senza la possibilità di sfilarlo. La resistenza è diminuita ma rimane comunque molto dura rispetto ad altre frizioni che ho provato. Devo sostituire i dischi? Esiste una guida per non perderci la testa?

Con cosa hai ingrassato il cavo? Usa un grasso spray da sparare all'interno della guaina da un lato e dall'altro ...
Hai controllato ciò che ti suggeriva Fede?

I quoto quanto scritto da Fede.
Oltre al fatto che avendo già cambiato cavo, non ti resta che aprire la frizione.
Se, come hai scritto l’hai comprata usata ci sarebbe anche da verificare che un vecchio proprietario eventualmente non abbia montato delle molle più dure.
Ciao ciao

Ti ringrazio, non mi resta che aprire la frizione. È difficile da fare? L'ho gia fatto un paio di volte alla mia vespa. Non avendo estrattore è un bel problema pero!

Sono andato a vedere come è fatto l'estrattore e non è facilissimo da costruirsi con la frizione montata ... inoltre costa un botto

Fischia che stangata!!!! io ne ho trovato uno a poco più di 100€, quel giorno che mi verrà alla mano la frizione, la faccio fare da meccanico, per i km che faccio io con la mia apina, per ammortizzare il costo dell'estrattore dovrei vivere circa 300 anni.

No, beh 100 sono davvero tanti. Ora controllo ... l'avevo vista sui 70, ma son sempre tanti.

Edit: sbagliavo ... erano 90!! Assolutamente troppi. Ho visto un video tedesco che ripara una frizione dell'Ape TM 703. Il problema non è solo l'estrazione della frizione, ma anche il centraggio del disco ... Valuta se non rivolgerti a un meccanico. Mi raccomando, uno che abbia già maneggiato Api, altrimenti rischi di spendere un sacco di soldi.
Potresti comunque togliere il coperchio e vedere se c'è già lì qualcosa di rotto ...

Ciao kalimero, puoi postare il link al video?
Grazie

Scusate ignoranza, ( io non ho mai smontato una frizione) ma l’estrattore serve x smontare il pacco frizione dal blocco motore?
Se si, quando uno ha smontato il pacco lo smonta normalmente o ci sono delle altre molle dentro, per gestire le quali servono altri attrezzi?
Se invece l’estrattore non servisse per tirare fuori il pacco frizione ma per x smontarlo una volta estratto, allora forse basterebbe comprare pacco frizione completo già montato. O sbaglio?