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Ho scoperto di avere una ruota posteriore che gira a fatica, ho smontato la campana per verificare che non ci fosse il freno a mano bloccato, non lo è, ma comunque c’è qualcosa che rende difficoltoso il movimento del mozzo con la campana montata e non riesco a capire cos’è, qualcuno sa darmi delle dritte?
Premetto che sostituirò l’olio dei freni, che mi sembra in stato pietoso, ma comunque c’è un’anomalia.

È possibile che si sia bloccato il cilindretto, succede ed una possibile causa è il mancato cambio olio in anni e anni... Oppure normale usura.

Concordo, sostituzione cilindretto, spurgo freni, controllo ganasce e relative molle.

L'olio dei freni è idrofobico, cioè si impregna di acqua, questo non fa bene all'impianto frenante e per questo le case raccomandano la sostituzione ogni 2 anni di norma, ma dove sono l'olio dei freni e del cambio le persone hanno la cattiva abitudine di non sostituirlo. Probabilmente come ti hanno detto altri utenti il problema riguarda il cilindretto.
Una rimosso il coperchio del tamburo smonti le molle e togli i ferodi, una volta datto ciò allenti la vite di spurgo che trovi dietro al cilindretto e vedi se il pistoncino all'interno si muove senza problemi, diversamente rimuovi il tubo di metallo dei freni e la vite di spurgo (di dietro) e da lì auitandoti con del wd40; un mazza piccola e uno scalpello e uno straccio (ricopri per bene la punta dello scalpello con lo straccio in modo che non ci sia un contatto diretto ferro con ferro e lo stesso straccio possa fare spessore) rimuovi il cilindretto, tiri via le guarnizioni in plastica che sicuramente se l'ape è vecchia sono rovinate e rimuovi il pistoncino, lubrifichi il tutto e se proprio è tutto bloccato lo lasci una notte immerso nel gasolio senza i cappucci in gomma mi raccomando. L'indomani provi a sbloccarlo e non dovresti avere problemi. Se vedi che è completamente andato ti conviene sostituirlo

Ho già smontato le ganasce, e comprimendolo è uscita una poltiglia color ruggine, nel weekend smonterò tutto, infatti ho notato che si comprime nulla, in pratica se cerco di comprimerli,o esce da un lato o dall’altro.

Se ne comprimi una parte è normale che dall'altra parte esca il pistoncino.

Fede886 ha scritto: ↑5 novembre 2020, 20:31 Se ne comprimi una parte è normale che dall'altra parte esca il pistoncino.

Fin lì ci arrivò ha la doppia azione, io intendo contemporaneamente sui lati, praticamente non si chiude per nulla,0 gioco, proprio perché è bloccato

Puoi staccare i copefchi di gomma e rimuovere il pistoncino per controllare com'è messo all'interno

Fede886 ha scritto: ↑6 novembre 2020, 14:53 Puoi staccare i copefchi di gomma e rimuovere il pistoncino per controllare com'è messo all'interno

Smontato tutto questa sera, o lucidato i cilindrerò, lavato e pulito i gommini e rimontato con wd40,domani spurgo l’intero circuito e dovrebbe funzionare tutto. Grazie a tutti

Ottimo

Mi raccomando! Senza voler fare la figura del grande saggio, ma sui freni non si scherza! Se funzionano provali bene in varie condizioni sia frenando dolcemente sia pestando sul pedale come farebbe un elefante

Stamattina ho spurgato e sostituito l’olio dell’impianto , adesso è perfetto, devo dire che ne aveva proprio bisogno