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Salve ho un ape p501, ho fatto motore nuovo, paraoli e cuscinetti, pistone e fasce, e ho cambiato il supporto elastico del carburatore. Il problema è che l'ape non parte, parte solo con la candela nuova e dopo un oretta non parte più, sto uscendo pazzo. Ho cambiato punte e condensatore.

Ammettendo che tutto il rimontaggio e fasatura è avvenuto nel modo giusto, io verificherei che la candela non sia bagnata ( verificare il funzionamento del galleggiante del carburatore ) e faccia una buona scintilla, altrimenti farei una pulizia radicale del carburatore e del serbatoio, magari qualche condotto o getto sporco ostruiscono l'arrivo di miscela. Lascio la parola ai più esperti del modello.

Il montaggio lo a fatto il mio meccanico la candela esce bagnata e o notato che sotto il suporto del carburatore che e bagnato di miscela il carburatore lo pulito e lo spillo e nuovo. Comee faccio a vedere se la corrente e buona sulla candela o pure il carburatore e difettoso ?

Per fasatura cosa intendi?

Il motore va messo in fase. Credo che il meccanico l'abbia fatto, ma ciò andrebbe controllato. Qui se ne è parlato, anche se in inglese. Non è un'operazione immediata alla portata di tutti:
https://www.mondoape.com/apepiaggio/vie ... f=6&t=1373

Nel frattempo potresti verificare se arriva corrente alla candela:
https://www.youtube.com/watch?v=pfz48XakN7w

Se dici che parte con la candela nuova è probabile che successivamente la candela si bagni troppo ed il mezzo si ingolfa. Se così fosse bisognerebbe capire perchè arriva troppo carburante, magari per un malfunzionamento del galleggiante o altro. Purtroppo non conosco il P501 e non so dirti altro. Spero che qualcuno ti dia altre indicazioni.

Se si ingolfa da cosa proviene devo mettere un video

First you must check fuel flow coming from the fuel tank. Undo the line at the carburetor and see if there's sufficient flow of fuel coming out of the line. Then undo the bolt holding the intake for the carburetor and check to see if there's dirt in the filter screen. Then you must check to see if the float in the bowl of the carburetor is working properly and the needle is not worn which would allow continuous fuel flow, flooding the carburetor. The needle on the float must shut off fuel flow when not required.
Lastly screw inwards the mixture screw and tell us how many full and part revolutions for the current setting. Then undo the mixture screw 1 1/2 turns. Inwards is to enrich the mixture and outwards allows more air to lean the mixture. You have a fuel problem.
High test 92 octane fuel mixed at 2% with 2 stroke oil in your fuel tank - Ken
=

Innanzitutto è necessario controllare il flusso di carburante proveniente dal serbatoio del carburante. Annullare la linea sul carburatore e verificare se c'è un flusso di carburante sufficiente per uscire dalla linea. Quindi, allentare il bullone che trattiene l'aspirazione del carburatore e controllare se c'è dello sporco nel filtro. Quindi è necessario verificare che il galleggiante nella vaschetta del carburatore funzioni correttamente e che l'ago non sia usurato, il che consentirebbe il flusso continuo del carburante, inondando il carburatore. L'ago sul galleggiante deve interrompere il flusso di carburante quando non è necessario.
Infine avvitare la vite della miscela e dirci quanti giri completi e parziali per l'impostazione corrente. Quindi svitare la vite della miscela 1 1/2 giri. Verso l'interno è di arricchire la miscela e verso l'esterno consente più aria per appoggiare la miscela. Hai un problema con il carburante.
Carburante da 92 ottani ad alto test miscelato al 2% con olio a 2 tempi nel serbatoio del carburante - NGK B7HS spark plug, gap is preset - Ken

michelangelocimmino ti prego di continuare la discussione solo qui, e di non agganciarti ad altri post esistenti per non generare confusione.

Ieri o provato a togliere la marmitta e o visto che dallo scarico esce troppa miscela e il pistone e cilindro e bagnato molto. Centra qual cosa il rubinetto del serbatoio pke non e l originale.

Non mi fa inviare le come devo fare

Questo e il rubinetto

Spinterogeno

Spinterogeno

Carburatore