Mondoape.com

Ciao a tutti..
Stavo trasportando legna con la mia 703Tm, quando al quinto viaggio, per fortuna sul piano, mi si è aflosciata la gomma anteriore. Esaminata la gomma apparentemente non vedo segni di forature, e domani andró dal gommista..
Mio suocero dice che sia esplosa per il troppo carico..
Puó essere vero?

Salve, se la gomma era in buone condizioni e non era molto vecchia od imporrita, non credo che sia dipeso dal sovraccarico del tuo ape. Ho visto delle cariche incredibili, anche di 10 quintali e le gomme hanno reagito bene, sia l' anteriore che le posteriori. Controlla eventualmente che la gomma non abbia strusciato nel fianco, perchè se la forcella è rovinata, la gomma appunto struscia e a lungo andare si consuma e poi scoppia. Comunque un bravo gommista ti saprà dire qual'è stata la causa.

Effettivamente il problema era la camera d'aria a detta del gommista "marcia"...
Altra domanda.. Per cambiare la gomma anteriore dove si inserisce il crick ? Se voglio usare quello idraulico quale è il punto migliore per posizionarlo?

Il cric idraulico, se intendi quello a carrello da officine, andrebbe messo sotto al gancio per rimorchiare l' ape. Controlla però attentamente dove lo posizioni, perchè se il fondo è corroso dalla ruggine rischi di passare dentro con il cric. Cerca allora un punto stabile e appoggia tra il fondo dell' ape ed il cric una tavoletta di legno, per scaricare il peso su una superficie maggiore. Stessa cosa se per idraulico intendi un cric a bottiglia.

E il crick originale dove si posiziona?

703bortolo ha scritto:E il crick originale dove si posiziona?

Ciao ti allego foto tratta dal manuale uso e manutenzione.

PS: Se non lo hai già fatto scaricati il pdf del manuale può esserti sempre utile!
https://www.mondoape.com/manuali_ape-220-tm-p703V.htm

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