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Dimenticavo, spesso i bulloni m6 del cilindretto, si spezzano. Attenzione anche a non forzare il cilindretto nel piatto portaganasce è di alluminio, si può spezzare.

ok grande Martin!

dove mi consiglieresti di posizionare il cric per evitare che cada l ape , sotto il braccio oscillante o sotto il telaio?

grazie mille

In realta´l ape e´gia sul blocco di legno appoggiata tra un braccio oscillante e l altro.. il crick era li solo per sicurezza ulteriore

Scusa ma i bulloni passanti non sono solo due?

Ciao a tutti.
Possibile che non si riesca a dividere il piatto freni dal mozzetto? Ho dato un'occhiata al catalogo ricambi qui (da pag. 75 a pag. 77) ma non mi è molto chiaro l'assemblaggio ...
Nel caso si riuscisse non avresti il problema del sollevamento dell'Ape e avresti il piatto freni, completo di cilindretti, in mano, sbaglio?
Sull'Ape 50 si riesce a far questo, ma ovviamente stiamo parlando di un altro mezzo

oogiacomoo ha scritto: ↑16 aprile 2021, 11:54 Scusa ma i bulloni passanti non sono solo due?

È vero, me ne ricordavo 3. È un pezzo che non ne smonto uno. Stai attento a non sfilare il semiasse, quando togli i bulloni, al limite ne sfili uno per volta. Per il posizionamento del cric, controlla che togliendo il bullone dell'ammortizzatore non forzi, se viene senza problemi stai tranquillo altrimenti metti un ciocco di legno sul lungherone centrale ed appoggialo lì.

Kalimero ha scritto: ↑16 aprile 2021, 12:09 Ciao a tutti.
Possibile che non si riesca a dividere il piatto freni dal mozzetto? Ho dato un'occhiata al catalogo ricambi qui (da pag. 75 a pag. 77) ma non mi è molto chiaro l'assemblaggio ...
Nel caso si riuscisse non avresti il problema del sollevamento dell'Ape e avresti il piatto freni, completo di cilindretti, in mano, sbaglio?
Sull'Ape 50 si riesce a far questo, ma ovviamente stiamo parlando di un altro mezzo

Non si smonta è un pezzo unico, potresti togliere i due bulloni passanti, i 3 del giunto la corda del freno a mano e sfili tutto, occhio al semiasse però.

ok era la conclusione a cui ero arrivato io.
domani opero e se non sono rimasto sotto l ´ape faccio report con fotografie completo per i futuri apisti sfrenati.

grazie

Giacomo

martincontrol ha scritto: ↑16 aprile 2021, 14:21

Kalimero ha scritto: ↑16 aprile 2021, 12:09 Ciao a tutti.
Possibile che non si riesca a dividere il piatto freni dal mozzetto? Ho dato un'occhiata al catalogo ricambi qui (da pag. 75 a pag. 77) ma non mi è molto chiaro l'assemblaggio ...
Nel caso si riuscisse non avresti il problema del sollevamento dell'Ape e avresti il piatto freni, completo di cilindretti, in mano, sbaglio?
Sull'Ape 50 si riesce a far questo, ma ovviamente stiamo parlando di un altro mezzo

Non si smonta è un pezzo unico, potresti togliere i due bulloni passanti, i 3 del giunto la corda del freno a mano e sfili tutto, occhio al semiasse però.

Ho capito, grazie della spiegazione

Che sfiga nera, uno dei due bulloni che tengono il cilindretto ha la testa spanata e non lo risco a svitare.

Ho optato per fare come il tedesco , pulire e rimontare tutto..

certo che un sistema piu´ scomodo non potevano inventarselo.

Ciao oogiacomoo, hai provato a prendere la testa spanata con delle pinze autobloccanti? Se trovi una posizione in cui riesci a stringere la testa con la pinza tendendo la molla all'inverosimile, potresti farcela. Non so quanto spazio hai a disposizione però ... L'altro sistema è il flessibile e tagli via la testa intera oppure, se gli spazi non lo consentono un Dremel e tanta pazienza. Se non hai molta urgenza, a questo punto, io li sostituirei.

Ciao a tutti!
Oggi ho cambiato tutti e 3 i cilindretti.
1 aveva 1 pistoncino bloccato.
1 funzionava, ma era ormai un blocco di ruggine (è stata dura levarlo...).
1 era ok, ma già che ne ho cambiati 2...ho fatto che metterli tutti nuovi.

Ho la cordella del freno a mano, che non è messa proprio bene...volevo sostituirla. Per far uscire l occhiello dalla ganascia e sfilare via la cordella: basta forzare oppure c è qualche accorgimento o c è da sganciare la ganascia?

C'è un cilindretto con un taglio che blocca il cordino. Estrai questo cilindretto tirandolo verso l'interno della ganascia, lo giri e lo sfili dal cordino che ora potrà uscire liberamente da dietro.

È veramente facile una volta che guardi bene e capisci.

Spero ti sia utile.

brugnara ha scritto: ↑13 aprile 2023, 14:13 C'è un cilindretto con un taglio che blocca il cordino. Estrai questo cilindretto tirandolo verso l'interno della ganascia, lo giri e lo sfili dal cordino che ora potrà uscire liberamente da dietro.

È veramente facile una volta che guardi bene e capisci.

Spero ti sia utile.

Visto visto.
Oggi ho esaurito il poco tempo a disposizione per i cilindretti+sostituzione/spurgo liquido freni. Estrarre il cilindretto anteriore m ha portato via una marea di tempo.
Consiglio utilissimo almeno domattina, al volo prima di andare a lavoro, approfitto dell Ape sempre sui cavalletti per cambiare la cordella.
Grazie!