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Buongiorno. Ho ascoltato i consigli di kjjohnson e Apepiaggio per la registrazione del manubrio al fine di eliminare delle vibrazioni fastidiose. Però c'è uno leggero ronzio durante la fase di accelerazione (giri abbastanza alti). Come posso valutare l'usura dei cuscinetti del manubrio? Ho smontato, ingrassato e registrato per bene. Poi le guarnizioni della forcella possono essere sostituite da me, o meglio, presso un meccanico della Piaggio?
Grazie a tutti.

Prova a sollevare da terra la ruota anteriore con un cric, e controlla che non ci sia gioco al blocco manubrio. Per le guarnizioni della forcella non so risponderti. Dovresti vedere su un catalogo ricambi come sono montate e se si trovano di ricambio. Se non sbaglio sul sito di Ken puoi scaricare il manuale officina del P703. Potrebbe esserti d'aiuto. Non ricordo se l'ho già detto, ma spesso le vibrazioni derivano anche da un differenziale eccessivamente usurato.

Ho controllato l'esploso in un negozio piaggio e non ci sono guarnizioni. Che parte è il differenziale? Si può rimettere a nuovo? Grazie di nuovo. Minoape

Il differenziale è quella parte da dove escono i due semiassi. Nel P703 credo sia un tutt'uno col cambio; sul mio AD1 invece è un gruppo a se. Per la revisione del differenziale ci vuole una persona esperta, ed una bella sommetta, sempre che stia li il problema.

GRAZIE. PROBABILE CHE PRIMA O POI LO PORTI ALLA PIAGGIO PER UNA VERIFICA GENERALE. CONOSCI PER CASO IN PROVINCIA DI BERGAMO QUALCHE MECCANICO IN "GAMBA"? IO ABITO A DALMINE. ANCORA GRAZIE...

If the bushings are worn you'll have to replace the front shock absorber, new bushings come installed on the part. The upper rubber bushings on the shock absorber are available separately. First do two things: 1 - check and make sure you don't have a brake pad that is dragging. Jack up the front end, spin the tire and listen for rubbing noises and feel for brake pad drag. Adjust the front brakes if necessary. 2 - Pull the front wheel, take off the grease cap at the end of the front spindle and make sure it's full of axle grease, if not, fill it and put the cap back on and re-assemble. You can download the TM703 Service Station Manual from my website. Ken

Non voglio insistere, ma il differenziale non dovrebbe avere nulla perché quando l'ape è ad una velocità di circa. 45 km/h e tiro la frizione avverto comunque un dondolio focalizzato solo sulla parte destra. Cosa pensate. Buonasera.

Ciao, e se fossero i cuscinetti della ruota anteriore? O posteriori?
Porterei l'Ape presso un'officina col banco rulli, per una prova. Meglio spendere 50 eurini per una prova così, piuttosto che metter mano al più costoso differenziale.

Esiste un modo per verificare il malfunzionamento dei cuscinetti da solo? Magari sollevando l'ape con un cric. Grazie.

Minoape ha scritto:Non voglio insistere, ma il differenziale non dovrebbe avere nulla perché quando l'ape è ad una velocità di circa. 45 km/h e tiro la frizione avverto comunque un dondolio focalizzato solo sulla parte destra. Cosa pensate. Buonasera.

Non ho capito se questo dondolio lo fa solo a destra e se lo fa con frizione tirata ed anche con frizione rilasciata. Puoi essere più preciso? Il differenziale, ed i semiassi lavorano anche quando il mezzo marcia a folle. Se il dondolio proviene solo da un lato potrebbe essere un problema ad un semiasse o al suo attacco nel differenziale. Per i cuscinetti prova a sollevare l'Ape con il crick e controlla che non ci sia gioco alle ruote interessate. Comunque è difficile dare un parere su un mezzo che non si conosce, a partire dalla semplice descrizione del difetto.

Questo dondolio avviene superati i 35 km/h e solo sul lato destro anche con frizione tirata. Ho sostituito pneumatici e cerchi (tutte e tre) e registrato forcella. Grazie.

Dopo tanti Km, i vostri consigli si sono rilevati soddisfacenti. Il dondolio che avverto superati i 35/40 Km orari penso siano dovuti proprio al differenziale consumato (ho quasi 50000 km). Quello che non capisco è il ronzio che esce dal manubrio quando il motore sale di giri (mentre allungo le marce o superati i 40 Km/h). E' tutto ok... ma sembra che le biglie del cuscinetto manubrio ronzino... sembra che manchi una guarnizione... Ho registrato tutto, da fermo sollevato non si muove niente, eppure il rumore esce proprio dal tubo dello sterzo. Attendo nuove dritte.

Look at Section Xlll numbers 53 and 57 (bearings). My guess is this is where your problem is. Ken

Ciao, ken, but what's number 34 (45). Io non monto quel pezzo tra il manubrio. Comunque sei insuperabile... thank-you. Mino.

It's the dust cap for a manubrio, it won't be on yours - see Section XlV, the top end is different with a steering wheel (volante?) The dust cap is on the right in the photo. - Ken