Facendo questo lavoro viene sostituito anche l'olio vecchio, che a lungo andare provoca incrostazioni e deterioramenti, specie nelle guarnizioni dei pistoncini.
E' un lavoro che si può fare benissimo da soli anche senza nessuna esperienza
Prima d'iniziare procuratevi:
1) olio per circuiti chiusi DOT3, ne basta poco più di 1/4 di litro (almeno per l'ape piaggio p 501).
2) un tubicino che entri nel bullone spurgo freni (bullone segnalato nell'ovale)
3) un contenitore dove travasare l'olio vecchio (essendo l'olio corrosivo, megli NON riciclare bottiglie di plastica per l'acqua, ma usare contenitori per liquidi speciali(tutti i contenitori che contengono liquido di radiatore, olii motore, olii freni ecc...)un contenitore vuoto di questo genere si trova sempre...l'olio non va disperso ma conferito al centro di raccolta (gratuitamente mi pare) spesso basta chiedere un piacere a un meccanico se lo può conferire lui.
#si inizia rabboccando l'olio nella vaschetta
si prosegue agendo su una ruota alla volta.
si posiziona il tubicino nel bullone
si posiziona il tubicino nel contenitore e si allenta il bulloncino
si calca il pedale del freno a fondo corsa, senza far mai finire il liquido nella vaschetta, ma rabboccarlo. continuare fin quando l'olio non esce pulito (nel'ape p501 bastano 3 pompate)
# si richiude il bulloncino e si ripete l'operazione per tutte le ruote (sempre una alla volta)
ps: non badate alla ruggine e alle condizioni del mio mezzo, è in via di restauro, ma proprio all'inizio
. Spero di essere stato chiaro nella spiegazione, se ho comesso qualche errore segnalatemelo e se avete qualche dubbio o domanda scrivete pure.
