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Ciao ho questo problema con la frizione
Se la regolo in modo d avere 2/3 millimetri di gioco aziendo la leva
Le marcie entano a fatica
Mettendo la prima l'ape sobbalzar leggermente un in avanti
Se provo a tendere di più il cavo dal registrò la situazione migliora ma per contro poi la frizione slitta


Il disco in sughero è nuovo


I disco condotto e il disco conduttore avevano evidenti segni di usura
Potrebbe essere questa usura a creare il mal funzionamento?

che olio usi?
Pongo la domanda perché la difficoltà a staccare potrebbe essere dovuta ad un olio errato.
Dici di aver sostituito il disco conduttore; non è che potresti aver sbagliato qualcosa nel rimontaggio? Parto ovviamente dal presupposto che abbia fatto tu il lavoro.
Se era consumato anche il disco condotto, perché non l'hai sostituito?

A me faceva lo stesso lavoro, e praticamente il perno della leva della frizione si era ovalizzato e non mi staccava bene la frizione.... Controllalo

Ciao vi ringrazio per l'aiuto
Ho usato olio per miscela sintetico 100% ho sbagliato?
Un meccanico piaggio mi ha consigliato un olio cambio per 2t
Secondo liu è normale che il cambio sia rumoroso
Non esse do sincronizzato

Cambiato olio e migliorato ma non ho risolto completamente

L'olio per miscela non andava sicuramente bene! Dovrai attendere che il sughero si imbeva dell'olio nuovo. Mi sa che ci vorrà un po'.
Al limite dovresti tirare giù il pacco frizione, aprirlo e asciugare il più possibile i dischi conduttori (quelli con il sughero).

Ciao qui sul forum avevo letto che su i modelli più vecchi ci andava olio per miscela
Per togliere la campana frizione devo far fare un attrezzato su misura perché on commercio non c'è un estrattore adatto

Mi pare di ricordare che Martincontrol diceva che nelle Api vecchiotte ci andava l olio del 2t, ma assolutamente no sintetico.
Minerale SAE30 unigrado.