Pendenza massima superabile con carico

[cbfender]

Ciao a tutti, ultimamente ho cambiato frantoio per la molitura olive. Il problema è che ora devo fare circa 3 km e tutti in salita. E' normale che con la mia ape tm 703 My2000 con 4,8 quintali di carico (compreso conducente) ho dovuto affrontare tutta la salita con la seconda e acceleratore quasi sempre al max?
Non è che rischio di grippare andando così carico in salita? O è il gruppo termico che non tira abbastanza?
Attendo pareri da esperti che magari abitano in zone di montagna e caricano spesso!
Saluti!

[martincontrol]

Ciao, se la salita è molto ripida è normale che tu la faccia in seconda marcia, però dovresti affrontarla non a tutto gas, ma a gas parzializzato e qualora non ce la faccia in seconda con diciamo metà gas, dovresti farla in prima. Non è facile capire la pendenza della salita, potresti fare un video da dentro il tuo ape e così potremmo giudicare meglio se la marcia è corretta oppure no e quindi se il motore tira regolarmente. Ovviamente i freni non sono bloccati, vero? Per l' affidabilità del motore, vai tranquillo, visto che è ottimamente raffreddato. Una curiosità il gruppo termico quanti km ha fatto?

[cbfender]

Ciao, se la salita è molto ripida è normale che tu la faccia in seconda marcia, però dovresti affrontarla non a tutto gas, ma a gas parzializzato e qualora non ce la faccia in seconda con diciamo metà gas, dovresti farla in prima. Non è facile capire la pendenza della salita, potresti fare un video da dentro il tuo ape e così potremmo giudicare meglio se la marcia è corretta oppure no e quindi se il motore tira regolarmente. Ovviamente i freni non sono bloccati, vero? Per l' affidabilità del motore, vai tranquillo, visto che è ottimamente raffreddato. Una curiosità il gruppo termico quanti km ha fatto?

Ciao martincontrol, diciamo che la salita non è eccessivamente ripida però è lunga... A vuoto solitamente la faccio in 3a quindi teoricamente ci sta che con quasi 5 quintali compreso me, devo mettere la seconda.
Mi preoccupa il fatto che se carico fino a 6-7 quintali allora si che devo mettere la 1a e salire a 5 km/h... e andando troppo su di giri non è che rischio di grippare?

Comunque anche quando vado scarico ho la sensazione che alla prima salitella di 3a salga troppo di giri e chieda la 4a, ma di 4a sembra non farcela in scioltezza e devo accelerare parecchio.

L'ape l'ho presa usata ora ho 40.000 Km, appena presa ho fatto le fasce e ho percorso circa 3.000 km.

--
Grazie, un saluto

[martincontrol]

Ciao, allora se da scarico ci vai in terza, secondo me è corretto che tu la faccia in seconda quando lo carichi. Per il grippaggio, vai tranquillo, metti la prima e non fai andare troppo su di giri il motore, anche perché sarebbe inutile, la velocità aumenterebbe di poco, il motore non si surriscalda, siamo in inverno ed è ottimamente raffreddato. Per il fatto che in terza faccia troppi giri ed in quarta non ce la faccia, dipende dalla rapportatura del cambio, il tuo ape ha sicuramente le prime tre marce ravvicinate e la quarta un po' più lunga, per far raggiungere almeno i 60-70 all' ora all' ape. Quindi le prime tre marce servono per il tiro e la quarta per l' allungo. Saluti.

[Bombo]

Ciao, ho anche io una 703 e penso che da come hai descritto la cosa sia abbastanza normale. Insomma sono pur sempre 5 quintali. Non ce bisogno che ti dica di stare attento a distribuire i carichi, ti assicuro che già 4 quintali sono abbastanza per farti ritrovare ad ammirare il cielo azzurro se distribuiti male, e parlo io che sulla mia ape sono arrivato a sfiorare la tonnellata di carico, brutta esperienza.

[Gioffry]

Buonasera,
riprendo questo vecchio post per un quesito simile.

Vorrei acquistare un'APE per trasportare l'uva alla cantina (tutto in pianura) ma soprattutto per trasportare il motocoltivatore (180kg con la trincia) dal vigneto che è ubicato in pianura all'uliveto che è ubicato in collina. Io peso un centinaio di chili.

L'ultimo tratto che collega la strada provinciale all'uliveto è lungo 200mt e non è asfaltato ma cementato;

il problema ancora più grosso è la pendenza.

Secondo voi è fattibile o rischio di ribaltarmi?
grazie
francesco

[Fede886]

Ciao, anch'io trasporto il motocoltivatore con l'ape, nello specifico il goldoni 140 super special con la fresa però e il peso solo del trattore e fresa si aggira intorno ai 310 kg poi aggiungi le pedane (io uso 2 passerelle di ponteggi edili) e altri attrezzi vari e si arriva tranquillamente a 350 / 400 kg. Francamente mi trovo bene, poi questi pesi non gravano nemmeno tanto sull'ape. Se la devi utilizzare in campagna la strada cementata o asfaltata è perfetta.

[Gioffry]

Ciao, anch'io trasporto il motocoltivatore con l'ape, nello specifico il goldoni 140 super special con la fresa però e il peso solo del trattore e fresa si aggira intorno ai 310 kg poi aggiungi le pedane (io uso 2 passerelle di ponteggi edili) e altri attrezzi vari e si arriva tranquillamente a 350 / 400 kg. Francamente mi trovo bene, poi questi pesi non gravano nemmeno tanto sull'ape. Se la devi utilizzare in campagna la strada cementata o asfaltata è perfetta.

Grazie del riscontro. Ma con pendenze al 15% ci hai mai provato?

[Fede886]

Ciao, anch'io trasporto il motocoltivatore con l'ape, nello specifico il goldoni 140 super special con la fresa però e il peso solo del trattore e fresa si aggira intorno ai 310 kg poi aggiungi le pedane (io uso 2 passerelle di ponteggi edili) e altri attrezzi vari e si arriva tranquillamente a 350 / 400 kg. Francamente mi trovo bene, poi questi pesi non gravano nemmeno tanto sull'ape. Se la devi utilizzare in campagna la strada cementata o asfaltata è perfetta.

Grazie del riscontro. Ma con pendenze al 15% ci hai mai provato?

Guarda le zone in cui la utilizzo sono molto impervie, nello specifico terreni terrazzati con salite ripide però c'è da dire che la pendenza non si estende x 1 km... il problema è scendere a pieno carico perchè se le discese sono molto ripide e lunghe i freni sono quello che sono e sfruttare il freno motore è un po pericoloso visto che l'erogazione dell'olio nel cilindro è data quando acceleri e quindi senza olio puoi grippare il motore e per questo ti conviene farla direttamente tu la miscela... per ovviare a tutto questo se la cosa ti preoccupa prendi un modello diesel e risolvi questi problemi.

Ps. Essendo che le mie salite/ discese sono ripide ma corte questi problemi non ne ho e mi trovo bene...

[Gioffry]

Grazie. Beh anche la mia salita è molto ripida ma abbastanza corta (200mt).

Per curiosità: da che zona scrivi?

[Fede886]

Grazie. Beh anche la mia salita è molto ripida ma abbastanza corta (200mt).

Per curiosità: da che zona scrivi?

Non avrai problemi allora.
Io ti scrivo dalla Calabria

[mctm703]

Ciao in pianura con 715 kg come da libretto quale la velocità che di crociera a qui andare senza rischi per il motore?

[Fede886]

Guarda l'ape non ha la stabilità di un mezzo a 4 ruote e per di più ha un impianto frenante poco performante. Il motore è il tuo ultimo problema... se fossi in te andrei a non più di 40 km/h perchè aldilà del motore avrai problemi a frenare a velocità più elevate, inoltre rischi di cappotarti in caso di buche e anche fare danni al mezzo.