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Autore Messaggio
MessaggioInviato: 4 gennaio 2015, 1:37 
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Apista esperto
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Ciao,

fra il 1946 ed il 1947, appena finita la guerra,

la Moto Guzzi produsse questo perticolarissimo motocarro,
denominato ufficialmente "Carro-motore Edile",

caratterizzato da una portata molto elevata per un tre ruote, 3600 kg. :O

Il telaio era in travi scatolate e l'iimpostazione di guida era automobilistica, con volante e sedile.

Nessuna sospensione, nè davanti , nè dietro; il motore era il classico Moto Guzzi con cilindro orizzontale da 500 cc. Velocità massima 25 kmh

Era stato ideato per carichi gravosi, come nell'edilizia, cercando di riunire le caratteristiche della portata di un medio piccolo autocarro, con quelle della semplicità, economia di esercizio, ed economia di produzione, di un veicolo a tre ruote.

I pochi esemplari prodotti, anche se lenti e con tutti i limiti delle tre ruote,
grazie alla loro considerevole portata, trovarono impiego anche in alcune attività minerarie particolari, dovov'era necessario avere mezzi relativamente piccoli, ma con grande portata.

Per esempio, almeno tre di questi "carro-motore Edile", fino alla fine degli anni '70, furono utilizzati nelle cave di marna cementizia, della società Cementirapidi di Bellagio, la famosa località turistica sul lago di Como.
Venivano usati per trasportare fuori dalle lunghe gallerie scavate nella roccia, L() il materiale estratto per la produzione del cemento rapido .

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MessaggioInviato: 4 gennaio 2015, 14:38 
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Some very interesting designs - Ken
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