nel dopoguerra, qualche ditta ripropose mezzi con trazione elettrica, dato che la benzina era diventata molto costosa.
Nell'uso normale si rivelarono ovviamente, come tutti i veicoli a batterie al piombo, lenti e pesanti,
ma trovarono comunque una piccola nicchia di mercato,
come nella movimentazione di merci all'interno di fabbriche, ospedali, ecc
Ecco, per esempio, il motocarro M 1000 prodotto nel 1950 dalla ditta Pellizzari di Arzignano (Vicenza),
dotato di batterie e parte elettrotecnica prodotte dalla famosa ditta FIAMM di Montecchio Maggiore (Vicenza), esistente ancora oggi come marchio.
I dati tecnici erano: potenza 2 kW, velocità massima 20 kmh, autonomia 70 km , portata 1000 kg
