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Personalmente, sul 102 lamellare con carburatore 19 avevo la 68/18 ed era corta. Ho montato pignone da 19 senza veri benefici. Con il 21 credo che sarà corta anche per te (non so se con pignone 18/19 li fanno a denti dritti, ma non cambia nulla). Comunque cerca sui siti specializzati (tipo 10pollici...

E' abbastanza normale dover "ingrassare" cambiando il cilindro. Non tanto per la cilindrata in sè, ma per il fatto che nei 2 tempi, cambi anche gli incroci dei travasi e quindi le fasi di aspirazione e scarico. Se vuoi, puoi provare a modificare il filtro per aumentare ancora la portata d'...

"73/100" non è un valore corretto. Posso ipotizzare che 73 sia il minimo e 100 il massimo (dove li hai presi i dati?). Se fosse così, dopo aver controllato il colore della candela aumenterei di 2/4 punti: se ora il max è 100 e la candela tende al bianco, andrei con 103/4.

Ok, ma per essere sicuro che non ci sia corrente, la candela appoggiala alla testa o ad una parte del motore non verniciata.

Ok, sicuramente il gigleur è avvitato nel "tappo" sotto la vaschetta. Modo per semplificare la sostituzione. Di solito quello lungo è per il minimo, quello corto per il massimo. Ora a Te capire quale è da variare. Per esperienza posso dirti che sui motori Piaggio non si cambia mai quello d...

É proprio lì il problema,che essendo il mio primo mezzo a due tempi con carburatore di carburazione ne so poco e niente,mi sono affidato al venditore che mi ha rassicurato che con il 69 andava bene tutto com'era anche se temo non sia così,per il minimo la vite di regolazione della ghigliottina l'ho...

Come sempre, hai ragione. Mi stupisco sempre come molti diano per scontate delle leggende metropolitane sentite in giro, tutto qui. Spero che alla fine riesca a risolvere tutto e godersi l'Ape

No, la devi usare di più. Premesso che leggendo le varie risposte del post sono rimasto un poco sorpreso da come si parla della carburazione che, per un 2T Monocilindrico non è così difficile da fare, bisogna comunque avere un minimo di nozioni e pratica per farla. Il minimo può dipendere dalla vite...

Con tutta la buona volontà, ma dovrai essere più preciso.......anno e modello Ape? Pulsante? Prima andava tutto OK? Come sai che non c'è corrente alla candela? (può sembrare una domanda sciocca, ma l'esperienza esige di farla). Non partiva dopo pochi minuti o dopo giorni?........

Da quello che descrivi, potrebbe essere davvero la marmitta che non scarica correttamente.

Definisci "scarburata". Troppo grassa e si ingolfa e non prende i giri? Troppo magra e fatica a partire e tende a spegnersi senza lo starter inserito?

Giusto. Invidio il farplay e la precisione di Brugnara, io tendo ad essere un poco più sanguigno, ma il tuo metodo è quello giusto L_K* . Sempre per i pneumatici: tempo fa pensai anch'io di mettere gomme più larghe sul mio 50, ma per avere lo stesso indice di rotolamento la gomma era 120/70/10. Con ...

Resto in attesa..............

Come vuoi..... Ma mai visto un libretto senza la misura dei pneumatici...............

Come previsto: "PNEUMATICI A/P = 100/90-10 56J - IN ALTERNATIVA 100/90-10 61J. Ripeto: o il tuo è un modello speciale (mai sentito, però.......) o il collaudatore è un incompetente o........ tangente!