Mondoape.com

Dimenticavo, sicuramente uscirà di produzione per via delle leggi sull' inquinamento,sempre più restrittive, questo è l'unico motivo per cui il mitico motore a due tempi non verrà più prodotto.

Se è un ape costruito in Italia, vai tranquillo, se invece è costruito ed importato dall' india, avrei qualche riserva sulla durata ed affidabilità, ma credo che in india ci facciano soltanto il classic, che monta un motore diesel piuttosto scarso come prestazioni. Per l' affidabilità, vai tranquill...

La pulizia del carburatore non è una operazione molto complicata, basta un po' di attenzione. Si procede svitando la corda aria, con una chiave da 10 mm, si sfila quindi il cilindretto del' aria, di colore giallino, (è di bronzo) e si lascia attaccato alla corda, poi si svitano le due viti che tengo...

Il sae 30 si può impiegare sia nei cambi predisposti naturalmente per tale olio, che molto più di frequente nei motori, come olio per i 4 e 2 tempi. Per il tipo di olio, appena posso lo comunico.

Quando il 703 fa questi versi potrebbe dipendere dal supportino in gomma tra il carburatore ed il collettore di aspirazione, quindi controlla quello e se è usurato, cioè grettato, imporrito, lascia passare aria che smagrisce la miscela. Per miscela magra si intende il rapporto stechiometrico tra com...

In effetti va alla grande, però rimonta i convogliatori. Se hai bisogno di altri consigli, chiedi pure.

Purtroppo è vero costano un bel po' ma questo motore dove l' hai trovato? Mi pare di vedere un telaio modificato o mi sbaglio?

No no, la batteria non c'entra niente, la bobina è normale che scaldi, tant'è che al suo interno c'è dell' olio che serve proprio a raffreddarla, se provi ad agitarla, lo senti muovere. Come hai fatto a metterlo in moto, con la corda? E per spegnerlo cosa stacchi? Non lo tenere tanto in moto, perchè...

Controlla il tappo del serbatoio, che funzioni lo sfiato, io sul mio ci sono impazzito, perchè avevo il tappo difettoso e l' ape non funzionava, se non entra aria, dopo un po' la benzina non arriva più al carburatore e quindi non va regolare, si crea depressione all' interno del serbatoio, che imped...

Bravo ci sei riuscito, complimenti romba anche bene, che motori i Piaggio, spettacolari!

Non so bene di preciso quale specifiche dovrebbe avere l' olio. Nei libretti di una volta riportavano quello da miscela, ma non saprei per quale motivo. Io metterei quello, anche se lo trovi multigrado, va bene uguale. Io perlomeno uso quello e non ho mai avuto problemi, ne nel mio ape ne in quelli ...

Dimenticavo una cosa molto importante, io sto parlando di ape con cassone ribaltabile, che agevola molto la manutenzione, lo smontaggio e rimontaggio del motore. Sugli ape cassone fisso ci vuole un po' più tempo.

Aggiungerei anche che l' unico ape che ha un volano con bobine interne è il 703 e derivati, gli ape cioè con accensione elettronica, quelli si che potresti metterli in moto senza batteria, visto che la corrente per la bobina se la produce direttamente l' avvolgimento che è sotto il volano, quello ch...

Assolutamente no, non è un volano magnete alternatore, tipo per intenderci quello dei vecchi motorini o vespa, che avevano all' interno un avvolgimento che alimentava in corrente alternata la bobina. Nell' ape l' impianto funziona a 12 volt in tensione continua, come quello delle vecchie auto. L' im...

Non ho letto il manuale di officina dell' ape, i semiassi si mettono tranquillamente anche dopo, basta sollevarli ed infilarli diritti nella loro sede, spostando magari il motore da una parte, poi si procede a mettere le 4 viti delle cuffie ed infine si rimontano i 3 bulloni passanti dei giunti. Il ...