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Io le avevo provate tutte. Alla fine lo ho comprato nuovo in Piaggio. (290euro originale e nuovo). DOpo 30/40 anni di servizio cosa vuoi farci.. Alla fine si consumano, passa aria. Inutile anche cercare di sistemarli secondo mia modestissima e personalissima opinione. Ci sta provare, il kit guarnizi...

3 litri è la quantità di riserva. Mettine di più. Se si è spenta probabilmente qualche impurità dal serbatoio è finita nel carburatore che lo ha turato.

Ben fatto. Per provare senza rimontarlo, immagino usarai un tester per verificare che il circuito si apra/chiuda al muoversi del galleggiante.

That's exactly the only Pentarò I could ever afford to buy

C'è un detto dalle mie parti, ovvero che anche la moka deve brontolare per fare un buon caffé. Se non ti cambia rumore accelerando, forse hai collettore di aspirazione rotto? Fra carburatore e filtro? Ti basta una crepa e hai problemi. La centralina di certo la escluderei, perché non sarebbe partita...

Credo che sia normale, ma unicamente per la distanza che c'è fra terza e quarta. Se passi da terza a quarta, prova a premere frizione, lascia calare di giri e cambia, indicativamente fai passare un secondo prima di ingranare la 4a. Ho notato che si attenua. In scalata invece, o fai scendere tanto i ...

Se è un motore a miscela metterci mano è abbastanza semplice, basta non perdersi d'animo e mettersi in gioco. Troverai sicuramente aiuto dalle persone e dai vari thread qui nel forum.

La cosa importante comunque è che freni, anche se poi non è che si corra molto con questi mezzi

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Ciao e benvenuto. Lungi da me non crederti, però mi accoro all'impossibilità che li consumi veramente. Per capirci, un camion con motore 12 litri, con peso complessivo di 450 quintali in salita fa 7/800 metri con un litro di gasolio. Un motore 100 di cilindrata come il tuo, che si ingolfa come nient...

Potrebbe essere uno strato di body, quello che una volta era conosciuto come antirombo, se ha consistenza tendente al gommoso. Essendo possibile stenderlo a pennello può anche fare un effetto striato. Comunque ci si augura che prima di questo gli abbiano passato un convertitore di ruggine, si spera ...

Purtroppo non abbiamo la sfera magica per poter capire dalle foto, se mi passi la battuta. :-j Nel senso, tu dal vivo di certo vedrai meglio che noi in foto. Se avesse verniciato sopra la ruggine sarebbe un pazzo, spero sempre nel buon senso, ecco. Se hai dubbi di questo tipo magari prova a sentire ...

Con la dovuta premessa che ho voluto cambiare tutti i pezzi soggetti a consumo, a prescindere da come potevano sembrare buoni o no, a spanne ho speso poco meno di 2.5k euro per il motore. Mettici poi fondi, cuscinetti mozzi, revisione forcella, cilindri freni nuovi, tubi freni nuovi, pneumatici, col...

Revisione ok,

ecco anche la foto con la capottina che ho fatto fare su misura, montata su un leggerissimo telaio in legno ad incastro sulle sponde

Se può interessare qualcuno, le 4-12 sono state sostituite dalle 125-12 che essendo equivalenti, non richiedono aggiornamento del libretto. Questo lo dice Piaggio nel suo nulla osta. Ho avuto conferma, anche dall'officina che ha effettuato revisione con esito regolare con i 125-12 montati. Ovviament...

Prendi con le pinze ciò che dico, ma forse potresti montare cambio del vespa che è più lungo? Prima e seconda immagino che le tiri comunque

Magari meglio se aspetti feedback da più esperti, però magari ci fai una pensata